─歷史的活見證！碓冰嶺鐵道文化村保存車
【實車介紹】
信越本線的橫川至輕井澤區間（碓冰嶺）擁有高達 66.7‰（千分比）的連續陡坡。
過去曾採用名為「齒軌式（Abt System）」的特殊設計，在車體中央設置驅動齒輪（Pinion Gear），與鋪設於軌道中央的齒軌（Rack Rail）嚙合以攀登坡道。
ED42 型電力機關車自 1934 年起開始製造，用於替換舊有的 ED40 等車型。
基本運作模式為 4 輛一組，通常在橫川端連結 3 輛、輕井澤端連結 1 輛，將客車夾在中間推拉運作。
末期雖然也曾出現過與キハ82系或キハ57系柴油車並行的紀錄，但隨著 1963 年齒軌式區間廢止並改為一般的黏著式運轉，該車型被後繼的 EF62、EF63 取代而全數退役。
退役後，1 號機倖免於拆解命運，於 1967 年被指定為準鐵路紀念物，並在橫川站內靜態保存。
1987 年為紀念碓冰嶺電氣化 75 週年，該車曾進行動態復原並在車站構內行駛。
1998 年「碓冰嶺鐵道文化村」開園後移至園內保存。直到 2026 年的今日，依然維持著優美的姿態供遊客參觀。
【商品內容】
● ED42-1
※ 尾燈不會點亮
※ 未附設消燈開關
【商品概要】
Micro Ace 機關車系列產品線進一步擴充。
以 A3402、A3403（預計發售品）為基礎所推出的變體產品。
再現現存於碓冰嶺鐵道文化村中的保存狀態。
已安裝帶有形式名稱的車號牌，製造商銘板已印刷「日立」字樣。
精準再現集電弓下方駕駛室略微凸出的特徵車體結構，窗框以金色塗裝呈現。
頭燈可點亮，配備動力。
車輪已安裝輻條式軸心（Spoke Wheel）零件。
車輪側面的連桿（Rod）可隨實車般運作。
連桿溝槽與前方平台（Deck）依據實車設計以黑色呈現。
再現了平台下方的第三軌集電靴。
前後均已安裝 Arnold 連結器（不附贈仿真連結器）。
※ 因部分零件共用，可能與實際車輛有細微差異。
