<新品預訂>ARNOLD HN2672 HN2672S RENFE N 2005T “Virgen del Carmen” 柴油機車 原始塗裝
– 原廠前窗
– 無喇叭
– 無後視鏡
– 原始塗裝
西班牙國家鐵路 Las locomotoras 2000T TALGO
為了確保正在建造的新型 Talgo 車組的牽引力
以滿足 TALGO 服務擴展到新的省會城市的計劃
RENFE 決定採購一系列新的柴油機車
專門用於牽引這些新型車組。
RENFE 和 TALGO 共同選擇了德國鐵路 (DB) 的 V-200 型機車，
當時德國網絡中有 86 輛該型機車在運行。
德國公司 Krauss-Maffei 改裝了德國機車的尺寸和內部元件，
以適應與其需要牽引的 TALGO 車組高度一致所需的縮小限界。
毫無疑問，改裝 V-200 機車的佈局和元件是一個巨大的挑戰，
其中包括取消了用於列車供暖的蒸汽鍋爐。然而，
結果是一台擁有 2,000 馬力（Cv）的強大機車，
極其靈活和快速，這正是 RENFE 所尋求的。
十台機車的訂單由德國製造商 Krauss-Maffei（在德國建造了五台）
和 Babcock & Wilcox（在塞斯塔奧建造了另外五台）分攤。
這些機車於 1964 年 6 月 5 日在阿拉瓦卡 (Aravaca) 的 TALGO 工廠進行了展示。
不久之後，1964 年 6 月 21 日，由 2006-T 號機車「Virgen Santa María」（聖瑪利亞聖女）
牽引的 Talgo III 型列車進行了首次演示運行，行駛於馬德里和瓜達拉哈拉之間。
經過各種測試和演示運行後，首次商業服務於 1964 年 8 月 14 日在馬德里和巴塞羅那之間進行。
同年 11 月 15 日，由 2000T 型機車牽引的 TALGO III 取代了馬德里至亨達亞
(Hendaya) 線路上的 TALGO II。到 1965 年，所有 2000T 型機車均已投入使用。
