長鳴 HO HXD1C 1927 上局合段 八一號 DCC數碼音效版.
中國鐵路在 21 世紀的工業技術革新中迎來了新的蛻變，其中「和諧系列」在早期獨當一面，
利用交流傳動電力機車技術平台，打造了包括 6 軸 7200kW、6 軸 9600kW 和 8 軸 9600kW 在內的 HXD1、HXD2、HXD3 三大系列。
這些機車覆蓋了客運提速與貨運重載等不同的應用場景，在極短的時間內讓中國電力機車全面實現交流化與現代化。
由中車株機、中車資電、中車戚墅堰生產製造的 HXD1C 型，最高時速達 120km，持續功率為 7200kW。
它的出現大大提升了貨運列車的牽引定數（Tonnage Rating），進而提高了鐵路運輸效率，
也證明了中國在交流電傳動電力機車製造與運用方面的長足進步。
HXD1C 的主色調分為原廠藍、營運藍與褪色藍三種；車身中間「和諧」區域的白色色塊，
對應主色則分為新白、灰白與舊白三種。除此之外，還有山東高速與伊泰集團這兩台特殊塗裝（特塗）車型。
HXD1C 7601 山東高速集團是山東高速集團為配合大萊龍鐵路電氣化擴能項目所採購的6台機車（編號7601-7606）之一，
2021年6月從資陽出廠回送山東；機車採用銀藍，標有山東高速及SDHS標誌。
比例與驅動：標準HO比例（1:87），DCC數位音效與燈光控制；
具備全輪驅動、金屬車鉤、獨立照明、可動受電弓等細節。
細部做工：零件數超800；車底砂管、油管、氣管獨立開模；
轉向架彈簧為真實彈性結構；車頂金屬過濾網、車身車身均精細還原；
附有專用收藏卡與局段高精度片牌；車頭LED燈可點亮。
長鳴 HXD1C DCC 數位功能
1.基本控制
單獨控制速度、方向，
不受軌道電壓影響多台機車同時在同一條軌道上跑，
互不干擾速度曲線更順滑、起落更貼心，更貼心的真車
2. 燈光控制（可單獨開關/調整）
頭燈、尾燈
駕駛室燈
車頂高壓絕緣子燈
可單獨開啟/關閉，部分支援亮度調節
3.真實音效
啟動音效
牽引加速、浪費、效率行音效
煞車音效
停車煞車、緩解制動
受電弓電梯入口聲
風笛（高音/低音）
警報音、路由器工作聲
4. 可動部件控制
受電弓電動升降機（DCC指令控制）
部分間歇支援風笛、煞車連動動作
「八一號」，配屬於上局合段（上海鐵路局合肥機務段）。其車頭前方碩大的車牌採用噴塗與移印工藝製作；
局段資訊則使用蝕刻片印刷後黏貼而成。此外，車頭左右兩側的車燈也因應掛牌位置，重新調整為**垂直（豎直）**樣式。
其餘車型的車燈則為常見的橫向排列，燈罩內的層次分色清晰可見；蝕刻片材質的雨刷經過多次折彎，呈現出非常立體的形態。
車窗玻璃與車殼之間的平整度極高，幾乎沒有縫隙。
操作台分為技術提升型、標準常規型、八一號專屬提升型三種（下圖從左至右）。除了顯示螢幕具備點亮功能外，
各類操作桿、按鍵以及下方的櫃門都進行了細節刻劃；後方的背板也區分為兩種款式，頂面結構亦有一定的表現，並配備兩顆 LED 燈作為室內照明。
風管的細節在 HO 比例上得到了極佳的呈現。為了體現風管支架纖薄的效果，採用了蝕刻片進行安裝；
下方也依照實車構造，將風管固定在排障器（Plow/Obstacle Deflector）上。而上方的踏板則是先採用蝕刻片折彎後，再嵌入防滑踏板。
