<新品預訂> TRIX 25435 大輪版 S 3/6 形 3627 號機（約 1912 年姿態）
1907年春季，著名車廠 Maffei 接獲皇家巴伐利亞國鐵（K.Bay.Sts.B.）的訂單，以巴登「IV f」機車為基礎，開發出採「Pacific」軸式的四汽缸複式特快蒸汽機車 —— S 3/6 形。
在後續的生產中，有 18 輛機車（d 亞型與 e 亞型，車號 3624-3641）做出了重大改動：將驅動輪直徑從原本的 1,870 mm 放大至 2,000 mm。
為了容納這組巨大動輪，鍋爐位置也隨之抬高，因而獲得了「高腳版 / 大輪版（Hochhaxige / High Stepper）」的優雅綽號。
這批高腳版隨即被投入「慕尼黑－維茲堡」（277公里，3小時20分）與「慕尼黑－紐倫堡」（199公里，2小時15分）的不停站特快直達服務。
雖然一戰爆發中斷了牠們的黃金期，但在德意志國鐵（DRG）成立後，這批大輪老將仍被獨立編為 18 441-458 號。
二戰後，多數高腳版在初期便退役，唯獨 18 451 號機創造了歷史奇蹟。1951年5月2日，牠牽引新型雙層客車執行漢堡至慕尼黑的試運轉，
在長達 820 公里的全程奔馳中，完全沒有停下來清理過爐渣。抵達目的地時火勢依然良好，甚至能再跑100至200公里。1958年，
該車被完美修復回原始姿態，並捐贈給慕尼黑的德意志博物館，成為世上唯一倖存的高腳版 S 3/6 永久館藏。
主要亮點
鏤空金屬車架：走行機構由精密金屬打造，完美還原實車局部鏤空的條形車架（可直接看穿）。
震撼的大動輪：逼真呈現實車特有的 2,000 mm 巨大驅動輪。
原廠標配發煙：出廠即內建動態冒煙組件（類比與數位模式皆可運作）。
內建不斷電系統：標配緩衝電容器，能輕鬆跨越軌道短暫失電或髒污路段。
全新 NEM 規範：前部緩衝器高度完全符合歐洲 NEM 最新低矮化規格。
數碼功能
DCC / SX2 / SX / mfx
車頭前進頭燈
發煙器
蒸汽機車運轉音
機車汽笛
直接控制
煞車擠壓聲關閉
對向來車警示燈
調車專用鳴笛
駕駛室照明
蒸汽洩壓
環境操作音
搖動爐柵
空氣幫浦
給水幫浦
注水器
補充煤炭
補充給水
補充砂土
鏟煤聲
列車長出發哨音
鋼軌接縫衝擊音
撒砂裝置
安全閥排氣
連結器碰撞音
調車作業
調車速域 + 調車燈光
