KATO 2016-B D51 北海道形
這是裝備密閉式駕駛室與縮短型防火擋板、活躍於蒸氣機關車末期的北海道嚴寒地仕様的D51。
被親切稱為“德古伊奇”的國鐵蒸氣機關車，自1935年（昭和10年）首創以來，生產數量高達1115輛，是全國最多，並在全國各地廣泛運行。
因應不同地區和線區，進行了多次改造，產生了豐富的版本。また，北海道為其特色，裝配了被稱為“嚴寒地仕様”的特殊裝備。
為提升燃燒效率，裝備了“ギースルエジェクター”（引導通風裝置），扁平的逆台形煙囪成為其一大特徵，可降低約10%的煤炭消耗。
然而，隨著蒸氣機車逐步退出歷史舞台，改造僅限於36輛，集中配備在北海道追分機關區，繼續發揮作用。
主要特點
重現“北海道型”酷寒地仕様的D51。製作時間點為即將廢止蒸氣機車前的1975年（昭和50年）左右的運行車輛。
裝備“ギースルエジェクター（引導通風裝置）”，並精準重現逆台形扁平煙囪。
密閉式駕駛室與其配套的前妻形狀、旋轉窗以及助手席側的“H型橡膠支持窗”完整還原。
重現北海道駕駛的特有縮短擋板、防火擋板，以及車前甲板扶手和鍋爐上部扶手。
模擬與標準車不同的前方標識燈與煤水車燈位置。
車體顏色採用厚實的啞光黑，復原其活躍時滿滿的氛圍。
手扶欄採用黑色。
前輪與徑輪細緻呈現、空心輻條設計，更具真實感。
采用無芯馬達動力系統，行駛穩定。
標配可拆卸的雪撥（可拆卸），並提供適用於重聯的重聯用拖車用p型聯結器與拳頭型連結器。
頭燈配備常點燈功能，並可操作光源（副燈與煤水燈不點亮）。
車號和選擇性貼紙可用，車號包括「320」「397」「467」「710」，並配有“ギースルエジェクター”型的車號（「241」「345」「711」「953」）。
最小通過半徑R249。
標配附屬品：車號貼紙（北海道型：320、397、467、710；ギースルエジェクター型：241、345、711、953）、重聯用阿諾德聯結器、重聯用拳頭聯結器、可更換拳頭聯結器。
