KATO 10-1269 E233系3000番台 東海道線･上野東京ﾗｲﾝ 増結ｾｯﾄB(2両)
在首都圈中，E233系3000番台以其驚人的存在感活躍於東北線、高崎線、東海道線和伊東線等廣泛的路線，
成為關東地區的重要近郊型電車。作為首都圈的主要運輸動脈，它能與同系列的E233系或E231系進行併結，實現最長15輛編成的運行。
這列車可與同路線上的E231系及特急列車如E259系、E261系和E257系等共同運行，形成往來繁忙的上野東京線運行氛圍。
編成例
編成例
主要特點
產品化了國府津車両中心的E16+E66編成。
準確再現了JR東日本新津車両製作所製造的車體特徵，並表現屋頂上波紋狀突起的不同（不包括Green Car）。
再現6號車モハE232-3800番台的廁所相關設施，表現無窗設計的廁所部和底下的污物處理裝置。
每組先頭車均配備有頭燈/尾燈及前面顯示燈點亮功能；10號車（クハE233-3016）和11號車（クハE232-3516）均帶有熄燈開關。
1號車及15號車的前端連接部使用假連接器；10號車及11號車的前端連接部則採用KATO連接器密連型（無鉤），並附有電連。
此外，為了與傳統產品進行連接，基本組（4輛）、附屬編成組（5輛）及入門組別均各附有1個連接器和電連。
中間連接部標準配備有具體架式KATO連接器密連型，實現更真實的連接面和順暢的行駛。
行先顯示已印刷，附有可更換的前面顯示「普通/上野東京線 宇都宮線直通」。
採用無槽馬達，提供平穩且靜音的行駛性能。
增結組A（4輛）使用10輛書型盒，能夠收納基本組（4輛）及增結組B（2輛）的內容。
配件：基本組/附屬編成組：可更換的前面顯示、屋頂設備、熄燈開關用螺絲刀、電連、連結用連接器。
ンガイド
