KATO 10-2001 E231系1000番台(小山車両センター) 10両セット
【小山車両センター所属的E231系1000番台】
● E231系1000番台於平成12年（2000年）登場，主要用於取代先前在宇都宮線（東北線）和高崎線上運行的115系及211系。
2000年代初期投入小山車両センター的編成，具有一系列特徵，如綠帶連續的側面幕板部、
延伸至先頭車乘務員門上方的長踏板、非玻璃駕駛艙的操作台控制台以及編成中的廁所位置，
這些均與平成16年（2004年）後針對東海道線出現的增備車有明顯不同。
◆現在的產品將基於已進行設備更新的10輛編成和5輛編成進行製作。
可與已發布的〈10-1784～1787 E231系1000番台東海道線（更新車）〉和〈10-1267S～1270S E233系3000番台 東海道線・上野東京線〉搭配，享受最長15輛編成的運行樂趣。
運用範圍為以下普通及快速列車路段：
宇都宮線（上野 – 宇都宮）
高崎線 – 除深谷發班列車外，附屬編成僅在籠原以南運行
上越線（高崎 – 新前橋之間）
両毛線（新前橋 – 前橋之間）
湘南新宿線
上野東京線
東海道線（東京 – JR東海管內沼津站）
伊東線
橫須賀線（逗子 – 大船之間）
主要特點
① 針對小山車両センター的U522編成（10輛）和U60編成（5輛），以設備更新後的規格製作。
② 再現綠帶連續的車身設計、全編成配備的小型冷卻器等初期車型特徵。
③ 先頭車的長踏板延伸至乘務員門上，並再現非玻璃駕駛艙的操作台控制台。
④ 15號車（クハE231-8022）的前面玻璃上貼有行先顯示及運番顯示周圍的薄膜。
⑤ 新製作AU725B冷卻器（由Transportech公司製造）（適用於6～10號車、14・15號車）。
⑥ 再現無廁所的10號車（クハE231-6022）和帶廁所的6號車（サハE231-6022）。
⑦ 無論是10輛組合還是5輛附屬編成，均再現設備更新過的モハE230/モハE231的底部設備。
⑧ サロE231/E230的車架再現了去除Y型減震器的形式。
⑨ 採用無槽馬達，實現平穩且靜音的行駛。
⑩ 所屬標記為「宮ヤマ」，保安全裝置標記為「P」「SN」。
⑪ 頭燈/尾燈和前面行先指示燈點亮（使用白色LED）；10號車（クハE231-6022）和11號車（クハE230-6022）配有熄燈開關。
⑫ 1號車和15號車的前端連接部使用假連接器，10號車和11號車的前端連接部採用KATO連接器密連型（無鉤），並附加電連。
⑬ 中間連接部標配具體架式KATO連接器密連型（帶鉤），實現更真實的連接面和順暢的行駛。
