KATO C56 160上諏訪機関区 ゼブラ塗装
此款特製品由KATO製造，基於品號：2020-2的C56 160，經過特殊加工而成。
主要特點（重點加工點）
再現前端煙室門、端梁、平衡器前部（デフレクタ）以及貨車後端的斑馬塗裝外觀。
“C56 160”的車牌與製造商標牌等附屬金屬零件皆為金屬製件。
前端平台的標誌燈僅再現左側（面向正面）一側的狀態。
車區名牌內已印有「諏」字。
側面扶手帶有白色線條，重現真實樣貌。
其他特點（基於原產品特點及附屬零件）
頭燈（前部）與貨車側的頭燈點亮。
夏季型外觀，煙囪裝有旋轉火粉阻擋裝置。
貨車配備標準的阿諾德聯結器。
附有可更換的拳頭聯結器、重聯專用聯結器與重聯拳頭聯結器。
以紙盒保存（內附專屬設計的卡紙插入件）。
此製品為在原有「C56 160（品號：2020-2）」基礎上，經特殊加工製作的限定產品。
※ 由於車體等部分係用原來的產品材料，模型與實車仍可能存在細微差異。
※ 圖片為試作品。
※ 本產品規格可能會在未來變更，恕不另行通知。
※ 預定數量售完即止，敬請見諒。
關於實車
C56型為日本國鐵自昭和10年（1935年）起，為長距離地方線路專用的最小型貨車，共生產了160輛。
最後一輛160號車，起初在北海道的静内機關區，之後轉移至長野的上諏訪機關區。為了提示駕駛人注意入換，前端與貨車後部都塗有黃色斑馬條紋。
在中央本線諏訪區域，活躍於各站的入換作業及小區間行駛。
夏季時，經常由中込機關區借用牽引高原蔬菜（如包心菜、白菜、萵苣等）的貨車列車在海線運行。
此外，該車也曾被借調到“中込機關區”用於運輸蔬菜。
1972年（昭和47年），為慶祝日本鐵路成立100周年，作為梅小路蒸汽機車館的保存機，轉調至該館。
曾在“SLYamaguchi號”、“SL北比婆號”等蒸汽列車中活躍。
目前，與其他保存蒸汽列車一同在京都鐵道博物館內運行，牽引“SL Steam號”。
