KATO 10-1999 273系「やくも」 4両セット
273系作為連接岡山和出雲市的特急「やくも」的新型車輛，於令和6年（2024年）4月開始運行。
其設計概念為「響應山陰・伯備線的風景，自然映現的車體」，採用「やくも銅色」的車體色，以及最新的「車上形控制的自然振子系統」，
以提升乘坐舒適性。全系列共11編成，其中第1至6和第11編成的兩端車輛設置有貫通門，
而第7和第9編成的クモロハ272及第8和第10編成的クモハ273則為非貫通結構。通常以4輛編成運行，在高峰時段則會以兩編成併結成8輛編成運行。
新的特急「やくも」273系型車輛現已登場。
4輛套件由兩端的先頭車組成貫通結構的編成；而特別企劃的8輛套裝則由出雲市側的先頭車（クモロハ272）和岡山側的先頭車（クモハ273）組成非貫通結構的編成。
還能搭配2025年2月推出的〈10-1779 381系「ゆったりやくも」〉和〈10-1907/1908 227系500番台〈Urara〉〉，
以及『22-243-5 サウンドカード〈273系やくも〉』等，來享受山陰及山陽地區的行駛場景。
編成例
主な特徵：
產品化的Y2編成（4輛套裝）和Y7・Y8編成（8輛套裝）屬於後藤綜合車輛所出雲支所。
再現特徵性的「やくも銅色」車體塗裝以及窗周圍的象牙色、棕色的車頂和裙板。
附帶可再現兩編成併結的前面門（開）的零件（4輛套件附1個，8輛套件附2個）。
4輛套件採用對初學者友好的「最佳選擇」包裝，8輛套件則為特製包裝。
4輛套件的兩端先頭車配有貫通門，而8輛套件則以非貫通門的編成作為原型。
以印刷的形式表達端部標記、保安全裝置標記（P/S）和門閥標記。
每輛車均採用無鉤的車身安裝密連型連接器。
採用無槽馬達實現平穩且安靜的行駛性能。
搭載KATO獨有的車體傾斜機構，模擬實車通過曲線時的內側偏斜效果。
支持DCC。