KATO EP718-15 電動道岔6番 20-202(左)/20-203(右)
KATO單元軌電動道岔將直流式道岔機緊湊地安置於道床內，實現了真實的外觀與靈活的軌道規劃。
對於主線來說，6號道岔的分岔較大，而在引入線和貨場等地方，4號道岔則是理想選擇，您可以根據需要自由展開軌道規劃。
要使道岔進行電動操作，需使用單獨出售的道岔開關或道岔延長線。請與道岔一起使用。
基本尺寸參照電動道岔4號，長度為124mm，曲線部分的半徑為R481mm。請想像將現有的電動4號道岔的左右兩側合併，形成Y字形狀。
當您在兩側添加R481-15°，便可構成單元軌的複線間隔66mm，可以融入島式月台（#20-806/23-120等）。
提到Y字道岔，自然會聯想到地方線上的行車交會站，但它的用途可是非常多樣化。
結合V15複線車站內線路組合，可以重現近郊車站的折返線，使用途徑完全取決於創意。
若與兄弟產品電動道岔4號（左、右）結合，展開空間將更加廣闊。
路基寬度和外觀等基本規範（單線、黑色木枕木）符合單線單元軌，因此直線軌道和道岔等，與傳統單元軌兼容性也十分良好。
主要特點
● 單元軌的新款電動道岔，內建道岔機，外觀整潔。
● 電動道岔6號（EP718-15 L/R）為一般道岔，具有適合列車高速通過的大曲率。
● 從中心線左右各展開15°的2號Y字道岔。（對於單開道岔相當於4號。）結合曲線軌道R481-15，形成從單線到複線間隔66mm的Y字配線，複線間隔66mm正好可安裝島式月台（#20-806/#23-120）。
● 與電動道岔4號結合後，亦可充分應對折返線等現代化配線。
● 單元軌電動道岔使用直流式道岔機進行切換，所以可緊湊地安置於道床內，能夠更自由地規劃軌道。
● 滑動式底紙的透明包裝。（不包括輔助軌道，道岔開關另售）
※ 若需遠程操作，請購買單獨出售的道岔開關（24-840）。」
