KATO 10-1454 10-1455東急電鉄 田園都市線 5000系
東急5000系是於平成14年（2002年）登場的東急下一代標準列車型式，開始在田園都市線運行。
特色包括配有代表企業色的紅色帶，以及在幕板部分繞以路線色的綠色帶。
該系列列車與東京地鐵半藏門線、東武スカイツリーライン相互直通，運行範圍拓展至東武伊勢崎線的久喜站、
東武日光線的南栗橋站，活躍於三個縣市。
◆ 田園都市線的5000系再次推出。
本次推出的產品為第7次車和第13次車組成的，並以側面行先標示一體化設計，搭配重新設計的6扇門高背座椅4、5、8號車的後期集團。
與現已熱賣的〈10-1760/1761 東京地鐵半藏門線 18000系〉和〈10-1597/1598 東武鐵道 東武スカイツリーライン 50050型〉等列車一同，享受多款列車的魅力。
【主要特點】
採用7次車和13次車結合，搭載側面行先標示一體式的5117編成。
特色配色為田園都市線的綠色帶，重現較早期產品（2次車）不同的底盤設備和車頭外觀。
模擬插入的「TOKYU CORPORATION」（東急公司名）標識，位於4、5、8號車的側面窗下，替代原有的6扇門高背座椅設計。
重現中間車（5417）屋頂上安裝的數位無線電與IR天線被拆除後的型態。
模擬裝有三菱製冷房系統（CU708型空調器）的屋頂外觀。
編成中間車配備KATO密連形（帶鉤子）聯軸器，車头部分則是假聯軸器。
頭燈/尾燈與正面行先顯示燈（用白色LED點亮）配備完備。
採用無槽馬達，確保行駛平穩且安靜。
車頭已安裝「急行 中央林間」行先標誌，並附有可更換的標誌：「各站停車 押上站」、「準急 南栗橋」、「空白」等。
側面行先標示採用黑色印刷，並附有貼紙供用戶自行貼裝。
