MICROACE A0466 115系3000番代+3500番代 濃黄色 クーラー交換車 4両
115系是1962年登場、作為111系適應寒冷地和坡度線區的出力增強版本的直流近郊型電車。
歷經仕様、功能和結構的變革，至1983年共生產了1921輛，長期活躍於日本的直流電氣區間，成為近郊型電車的代表之一，深受許多鐵道迷喜愛。
1982年，作為115系最後一批生產的車款，推出了3000番代，並投入廣島地區。
117系，模仿125系，配備2扇門轉換十字座客室及當時創新的奶油色底配青色帶的「瀨戶內色」，曾風靡一時。
在機械結構上仍沿用傳統的115系設計，與舊款新性能直流近郊電車可以混合列車。
1979年，117系在大阪地區為“新快速”列車推出，配備空氣彈簧台車、2扇門轉換十字座的乘客設施，展現出當時的先進水平。
在國鐵分割、民營化後，隨著221系3扇門轉換十字座列車的引入，列車編成縮短，部分多餘的中間車廂在岡山地區與115系先頭車搭配使用。
從1991財政年度起，至次年度中，進行了包括ジャンパ連接器、輔助電源回路改造、半クロス座椅化（應付乘客擁擠）及車體塗裝變更等115系改造。
由於原始設備大致保持不變，改造中除了車體形狀外，像是パンタグラフ安裝在モハ115型等，也出現許多不同於原115系的變化。
改造後的中間車廂被區分為3500番代，2001年度額外改造了3組6車。
截至2025年，仍有經過車體改善的車輛在下關地區與115系3000番代一起活躍。
雖然兩者看似兄弟車型，但在車窗框形狀、側面行先表示器位置、パンタグラフ的安裝位置等方面存在差異。
在混合編成中，能細緻觀察這些差異。
在下關地區持續活躍的115系中，具有特殊混合編組的車型，終於以塑膠完成品登場！
以A7230（2020年7月出貨）和A7785（2017年11月出貨）為基礎的版本商品。
由3000番代先頭車與117系來自的3500番代中間車組成4車編成。
所有4車皆裝配有WAU709冷氣裝置的改裝型。
所有4車側面縱向雨槽均為銀色塗裝。
擋風玻璃印有編成號碼「N-18」。
配備正面一人運轉顯示與附有白底、黑底行先標簽的貼紙。
