長嗚 N DF7D 東風7D型柴油機車 防寒型
東風7D型柴油機車（DF7D）是中國鐵路使用的電力傳動柴油機車車型之一。
該型機車是為了解決東風7B型柴油機車在不同地區擔當幹線貨運時存在的問題，
儘快滿足黔桂鐵路及東北地區東風型柴油機車的退役和替換需要，
由北京二七機車廠於1995年研製成功並投入批量生產的幹線貨運機車。
該型機車是以東風7B型柴油機車為設計原型，動力裝置為一台12V240ZJ6A型柴油機，
裝車功率為2,500馬力（1,840千瓦），傳動系統使用TQFR-3000型同步發電機和ZQDR-410型牽引電動機。
根據運用地區路綫與氣候條件，北京二七機車廠研製了山區型和防寒型兩種東風7D型機車。
山區型機車採用油浴滾動摩擦式旁承，機車軸重為22噸，司機室設有空調裝置。
防寒型機車採用油浴滑動摩擦式旁承，機車軸重為23噸，車體採取加強防寒措施，司機室不設空調裝置並加裝一台暖風機。
1995年7月和9月，北京二七機車廠先後試製出首台東風7D型山區型機車和防寒型機車。
山區型機車配屬在柳州鐵路局金城江機務段、成都鐵路局麻尾機務段使用，
防寒型機車則配屬哈爾濱鐵路局加格達奇機務段、讓湖路機務段、塔河機務段使用。
資料來源:wikipedia
至1990年代末，東風7D累計生產了150台山區型機車、64台防寒型機車，配屬柳州鐵路局、成都鐵路局、哈爾濱鐵路局使用。東風7D型機車沿用了北京型內燃機車的車體外觀設計，並在車頭正面帶有天安門的標誌，成為其一大特色。
這次上新的7D機車防寒型：車體及結構加強了防寒措施，能滿足高寒地區的運用，高寒型主要用於東北地區，由於支線運量較小，因此重聯使用情況較少，機車編號3001-3064，其中3001號機車收藏於中國鐵道博物館內。
再來看看這款模型的細節及打造，整體漆面及細節工藝無需多言，延續了開模銳利的功底外，整車上下也採用數量眾多的獨立件安裝製作，車型折線在多個角度下可以看到非常的準確，輪廓比例也是幾乎完美。
DF7D在顏色上做了三種款式，分別是淺橙/橙紅配白色腰線，以及後期刷綠配中黃腰線。駕駛室兩側的門是內凹的結構，這點模型上還原得很好；兩邊扶手的方形基座大小適宜，頂面的雨簷折線也按實車做出高低兩層。側面的散熱格柵製作成了半開結構，葉片刻畫纖薄銳利。
