DF7C型機車是在DF7型、DF7B型基礎上，為改善零部件通用性而研制的調車兼小運轉用柴油機車，由北京二七機車廠於1991年研制。
這款機車其核心特點在於對先進技術的採用，從而確保了機車在各種作業中的高效與穩定，DF7C憑借其出色的性能和廣泛的適應性，以及強大的牽引力，
在各種複雜環境下穩定運行，在鐵路運輸領域發揮著舉足輕重的作用，為鐵路運輸提供了強有力的支持。
本次的新品N比例DF7C，也同樣延續了前作DF7系列漆面工整、細節銳利的優點，主體顏色分為亮橙、亞橙、暗黃以及特塗中藍四種顏色。
（左）亮橙（右）特塗中藍
漆面工整、細節銳利
亮橙色塗裝的鄭局洛段5377號樣板機車
亞橙色塗裝的哈局哈段5177號
暗黃色塗裝的哈局哈段5442號中歐班列
中藍色塗裝的成局成段5423號
這個藍灰配色算是成局特色了。
成局車迷應該是很熟悉，聽車迷轉述這個塗裝的DF7C牽引的貌似是城廂通勤。
非常有辨識度的藍灰配色
接下來說說細節的區別，DF7C在DF7、7B基礎上進行改善研制，所以車身也延續了前作的主體結構，
在頂面佈局、駕駛室結構做了改良，從下圖可以看到DF7C的駕駛室側窗分為了圓角窗與方形窗兩種，
電氣室內槽與駕駛室的連接處也分為兩種，走廊的顏色也統一為車身色，此外空調與風笛的安裝方式也有兩種式樣。
側窗分為圓角與方形這台南局鷹段的DF7C-5466駕駛室側窗使用了與車身色一致的塗裝。
車頂空調區分兩種樣式排煙口是識別DF7C的主要特徵之一，這裡可以看到這個獨立件開模很銳利，甚至裡面也做出了雙層結構。
車頂獨立扶手
排煙口內部結構
駕駛室玻璃非常纖薄平整，通透度極高。 / 方窗駕駛室內景動力室兩側的旋風筒濾清器，在數量上與DF7、DF7B有著明顯的區別。
旋風筒濾清器
駕駛室玻璃非常纖薄平整，通透度極高。 / 方窗駕駛室內景動力室兩側的旋風筒濾清器，在數量上與DF7、DF7B有著明顯的區別。
旋風筒濾清器
頂面兩側共計8組扶手，均為蝕刻片獨立安裝，前後風笛也增加了管線細刻畫。
金屬蝕刻片扶手
兩側精細刻畫的櫃門，櫃門厚度纖薄，很好的按比例進行了還原，冷卻室兩側的格柵也非常纖薄銳利。
扶手區分上安裝和側安裝
DF7C的轉向架延續了DF7系列的優點，在細節雕刻上非常精緻，
到各處支撐、液壓減震器結構、單側鑄鐵閘瓦制動結構等等都有著很不錯的細節還原。
油箱管線還原
油箱管線還原
油箱尺細節還原
車底包含大量獨立件DF7C型機車是DF7系列之中產量最大的車型，北京二七機車廠累計生產了819台，
遍布中國大多數鐵路局，適用於大型編組站及大型工礦企業的編組及調車作業以及小運轉作業，
並被許多地方工礦企業所採用，最後看看混編貨物牽引效果。
