KATO 2017-2 C62 2 北海道形
在北海道活躍的 C62 型，為了應對嚴酷的冬季氣候，
配備了耐寒裝備，並負責牽引以急行「二世古（Niseko）」為首的各類客運列車。
其中，2 號機的特徵在於除煙板（デフレクター）上帶有「燕子標誌」，且邊緣以不鏽鋼包邊。
在函館本線（俗稱「山線」）上，該機車常在前方連結補機以重連方式運轉，極受鐵道迷歡迎。
昭和 46 年（1971 年）9 月 15 日，在完成了 C62 告別三重連運轉後，該型機車正式從現役引退。
此後，C62 2 號機於京都鐵道博物館進行動態保存；而 C62 3 號機則持續活躍至昭和 48 年（1973 年）9 月 30 日鐵道無煙化為止，隨後報廢保存。
特點
① 重現隸屬於北海道函館本線「小樽築港機關區」時期，為了適應北海道氣候所配置的重型耐寒耐雪裝備外觀。
包含密封光束（Shield Beam）輔助燈（不點亮）、煤水車上的重油箱、排障器（Snow Plow）等特徵裝備。
② 精細做出 2 號機與 3 號機之間的形態差異：
2 號機：重現了除煙板（Deflector）上閃耀的「燕子標誌」以及走行板（Runboard）側面的白線。
3 號機：重現了走行板無白線、位置較低的車頭號牌、以及鍋爐管線配置等細節差異。
③ 採用搭載核心馬達（Coreless Motor）的動力單元，實現了強勁且平穩的行走性能。
④ 如同實車一般，表現出鍋爐與車架之間的縫隙，以及帶有孔洞的箱型動輪輪芯。
⑤ 車頭燈可點亮。
⑥ 標準配備阿諾德連結器（Arnold Coupler），並附贈替換用關節式連結器（Knuckle Coupler）、重連專用阿諾德連結器及重連專用關節式連結器。