POPONDETTA 6053a 東急電鉄5200系/旧5000系大井町線5両
東急電鐵 舊5000系
此款通勤型電聯車於 1954 年至 1959 年間共生產了 105 輛。因其全綠色的塗裝與下寬上窄的圓潤車體，
被乘客親切地稱為「青蛙」（青ガエル）。該車款應用了航空技術中的單殼體構造（Monocoque）達成超輕量化，
並成為日本首款將直角萬向接頭傳動方式（Right-angle Cardan Drive）量產化的列車，實現了大幅度的減重，成為日本鐵路車輛輕量化領域的先驅。
東急電鐵 5200系
此款通勤型電聯車於 1958 年由東急車輛製造生產。因其車身表面帶有波浪形強化壓紋（Corrugation），
外觀酷似「湯婆子」（湯たんぽ，即熱水袋）而深受大眾喜愛。它與國鐵サロ153形900番台並列為日本首批採用不鏽鋼車體的鐵路車輛。
目前，保存於綜合車輛製作所（J-TREC）的 DeHa 5201 號車，已獲得產業考古學會認定的「推薦產業遺產」，以及日本機械學會認定的「第 51 號機械遺產」。
尾燈・頭燈可發光規格
前面方向幕（行先表示）可發光規格
連結器採用 Arnold（阿諾德）規格
車頭端採用仿真連結器（Dummy Coupler）規格
以書本型收納盒裝提供
