KATO 3062-3 EF15 標準形(スロットレスモーター搭載)
● EF15 於昭和 22 年至 33 年（1947–1958）間量產了 202 輛，是貨運電力機車的標準機型。
其活躍範圍遍及全國直流電區間，北起東北本線的黑磯，南至山陽本線的下關，直到昭和 62 年（1987）左右才正式退役。
◆ 該機車曾廣泛活躍於日本全國，非常適合作為與其同時期各種貨車的牽引機。歡迎參考照片或影像等資料，再現與實物相同的編組。
◆ 本次產品動力系統採用了無槽馬達 (Slotless Motor)，且前導輪變更為輻條式前輪 (Spoke Wheels)。
主要特色
外型設計：以 EF15 標準形（46～129 號機）中，昭和 53 年（1978）左右活躍於高崎第二機務段的東芝製車輛為藍本。具備 7 扇側窗、車頂監視塔、PS14 集電弓及車號銘牌等特徵。
細節還原：逼真再現舊型電力機車特有的甲板周邊細節，如甲板下方斜向配置的懸吊彈簧及吊桿類結構。
駕駛室：精細呈現駕駛台細節（含操作盤、座椅及車內透視感）。
寒冷地規格：標準配備為越過上越國境（越後與上野國界）而加裝的汽笛罩與排雪鏟。
暖地規格轉換：拆除排雪鏟並更換附帶的汽笛零件後，即可再現暖地（氣候較溫暖地區）規格。
台車與輪軸：準確還原每軸配有 2 個砂箱及煞車桿、深具厚重感的 HT61 台車，並標準配備輻條式前輪。
集電弓：再現具有管狀集電靴特徵的 PS14 型集電弓。
動力系統：採用無槽馬達，實現平穩且安靜的行駛性能。
車燈：配備 LED 頭燈（燈泡色）。
連結器：標準配備 Arnold 連結器（鉤式連結器），並附贈可更換的 Knuckle 連結器（密連式/指節式連結器）。
可選車號：附贈以下車號牌：「EF15 79」、「EF15 96」、「EF15 97」、「EF15 111」。
