KATO 10-1919 313系5000番台/5300番台<新快速>
313系於平成11年（1999年）問世。因應不同路線需求而設計的多樣化規格與車型，
使其成為 JR 東海通勤近郊型電車的代表面孔。
其中 5000番台與 5300番台隸屬於大垣電車區，廣泛活躍於中京圈（名古屋一帶）。
車內採用全轉向橫向座椅（可調式對號座），並為了提升高速行駛時的舒適度，
配備了車體間減震器（車體間ダンパ）以及（5000番台特有的）半主動懸吊系統。
5000番台為6輛編組，5300番台為2輛編組；在執行「新快速」等班次時，
可見到最長達8輛編組的壯觀景象。
◆ 本次推出的產品，是將活躍於中京圈的 313系 5000/5300番台 <新快速> 依照現行規格進行更新
（如省略車輛所屬標記等細節）。您可以與〈10-2071 683系「Shirasagi」白鷺號（新塗裝）〉或
〈10-2070 Hoki 2000 矢橋工業〉等多樣化產品一同組合遊玩。
編成例
特點
5000番台：
以大垣車輛區所屬的 Y114編組 為原型產品化。
再現 5000番台特有的 車體間減震器。
5300番台：
以大垣車輛區所屬的 Z2編組 為原型產品化。
再現以 5000番台為基礎開發、用於增結的2輛編組。與實車相同，未配備車體間減震器。
共同特點：
再現現行樣式中 省略所屬標記 的狀態。
車頭及側面目的地顯示器已預印 「新快速 大垣」。附贈可更換的車頭顯示件：「特別快速 豐橋」 及 「空白（無字）」。
中間連結器採用 帶掛鉤的密連型車體安裝連結器；車頭連結器採用 無掛鉤密連型連結器（隨附 2段式電連零件）。
採用 無槽馬達（Slotless Motor），實現平穩且安靜的行駛性能。
配備頭燈/尾燈、車頭顯示器照明（附關閉開關）。
隨附貼紙可再現 313系車頭特徵：踏板上方的防滑紋路。
隨附包含「優先席」與新增加的 「Help Mark（協助標誌）」 之現行優先席貼紙。
3輛增結組 採用 8輛裝書型收納盒，可同時收納 3輛基本組與 5300番台 2輛增結組。
支援 DCC Friendly。
