KATOのHO車両に新幹線が久々の登場。まずは彩香パープルのラインとシロハヤブサが特徴のH5系を製品化！
【実車紹介】
H5系はJR北海道初の新幹線として平成28年(2016)に登場しました。
JR東日本のE5系をベースに内外装の一部を変更。
基本的な外観・塗色はE5系と似ていますが、「彩香パープル」と呼ばれるラベンダー色の帯を巻いており、側面に北海道とシロハヤブサをモチーフにしたシンボルマークが編成中5両にあしらわれています。
E5系と同様に東京～新函館北斗間を結ぶ「はやぶさ」などで活躍中です。
平成28年(2016)3月26日に開業した北海道新幹線。
新青森～新函館北斗間の先行開業に伴い登場したH5系がHOゲージで初登場です。
基本セットはお手軽な4両でご用意。
2両と4両の増結セットをそれぞれ組み合わせることによって短編成からフル編成まで柔軟な拡張が可能です。
【製品特長】
H5系のH1編成を製品化
H5系の特徴あるラベンダー帯やシンボルマークをリアルかつ的確に再現。上面に回り込む連結部の外ホロは黒色で表現
荷物置場設置に伴う窓の閉塞が行われる前の形態を再現。お好みで1～8号車の閉塞された窓を再現可能なシールを付属
シンボルマークは1・3・5・7・10号車にそれぞれ配置。また5・9号車の車イスマークを印刷で表現
車体傾斜機構と先頭部連結機構(H514-1)を搭載
最小通過曲線半径：R370mm(複線での小曲線(R550/490以下)通過時には後接線の車両同士が接触するため、単線での運転をおすすめいたします)
側面行先表示は別パーツで「はやぶさ 39 新函館北斗」を印刷済。交換用の無地パーツと行先表示シールを付属
コアレスモーター搭載の動力ユニット採用で、安定した走行が可能。3・7号車の計2両にモーター車を設定
ヘッド/テールライト点灯(白色LED採用)。10号車(H514-1)は消灯スイッチ付
※製品はE5系の車体を流用するため、実車とは一部表現が異なります。
