<新品預訂> KATO 3077-H EF10 24 號機 關門
關門隧道裡的銀色異類
EF10 24號機是曾活躍於本州與九州聯絡要道「關門隧道」的傳奇電力機車。
隸屬於門司機務段的 EF10形，為了應對海底隧道嚴重的鹽害，其中 5 輛車在 1953 年（昭和28年）將車體外板改造更換為不鏽鋼材質。
在這些改造車中，24號機更以「完全不塗裝」的裸銀不鏽鋼姿態投入營運，在普遍身披深茶色（國鐵葡萄色）的蒸汽與電力機車時代，散發著極其獨特且前衛的異彩。
24號機廣泛用於牽引該區間的旅客與貨物列車，直到 1961 年（昭和36年）交棒給新一代的 EF30形電力機車。引退後它轉屬至新鶴見機務段，並重新烤漆回傳統的葡萄色（茶色）繼續服務。
🛠️ 產品主要特徵與規格
● 金屬質感精準重現：完美調配漆料，極致還原實車那抹無塗裝不鏽鋼特有的冷冽金屬質地與光澤。
● 特定車輛外觀特徵：
精緻重現 24號機極具代表性的「綠色車牌」。
駕駛室前端擋風玻璃的 H 橡膠防護框採用白色寫實呈現。
● 內附經典名車頭牌：
隨車附贈早期行經關門區間的傳奇特急 「朝風（あさかぜ）」與「海鷗（かもめ）」 印刷完成車頭圓標。
全新升級
本批次產品針對動力與下盤細節進行了關鍵的有感升級：
1. 動力心臟升級 ── 無卡頓馬達（Slotless Motor）： 全面更換為 KATO 最新研發的高階無卡頓馬達，擁有極致流暢的低速行走表現與近乎完美的靜音性能。
2. 輪轂細節升級 ── 鏤空式導輪（スポークの抜けた車輪）： 將機車最前頭與最後頭的「先輪（導輪）」更換為輻條真正鏤空透光的高精細車輪，側面的視覺立體感與寫實度大幅躍進。
