Broadway N UP Challenger 4-6-6-4
這款挑戰者型號的歷史可追溯到1936至1944年間，
阿爾斯諾（ALCO）為Union Pacific建造的105輛五個系列的大型蒸汽機車。
列車全長約122英尺（37米），重量約537短噸（487噸）。
主要用於貨運服務，也有少數用於乘客服務，如波特蘭玫瑰號。
挑戰者的設計與經驗，對於塑造著名的Big Boy型號起到了關鍵作用，
也影響了最後三批挑戰者的設計。
挑戰者列車具有多項技術突破，促成其成功：
高達280磅每平方英寸的鍋爐壓力，這是通常只用於客運列車（如FEF系列）的特點。
69英寸的大輪徑——這是乘用列車常見的巨型車輪，貨運列車通常裝較小的車輪以產生必要的扭力。
超過60英里/小時的速度，對大多數使用關節式蒸汽機車的鐵路來說，幾乎是前所未有的。
在1943年，ALCO根據相同規格為Union Pacific製造了31台機車，但由於戰時生產管理局的干預，
其中6台完成的機車（編號3900-3905）被轉租給了丹佛與里奧格蘭德西部鐵路，
形成了L-97級別。1947年，這些車輛又被出售給Clinchfield鐵路，
編號變更為670–675，成為其E-3級。這6台挑戰者最終都於1953年退役。
目前存活的挑戰者中，Union Pacific編號3985最為著名。
它於1981年由UP修復，之後在遺產列車隊中用於旅遊服務。
2022年，它被捐贈給Midwest America鐵路博物館，並正在進行第二次修復。
另一台存活的挑戰者是UP 3977，目前在內布拉斯加州北普拉特展出。
Broadway 模型主要特色：
精準的前端建模，包括適用於各系列的後冷卻器系統。
精確模擬25-C-100和25-C-400兩種類型的煤車拖車。
為No.3985專門設計的油罐車，代表其旅遊列車的特殊用途。
一款模型帶有里奧格蘭德的文字與塗裝。
一款帶有Clinchfield標誌與塗裝。
兩款無標記且塗成黑色的模型——一款帶有風翼，另一款則不帶。
每台模型都配備Broadway Limited的Paragon4聲光系統（支援DCC、DC與煙霧功能），並內建GoPack電容。
Paragon4聲光控制系統特點：
Paragon4聲光控制系統，搭載ROLLING THUNDER技術
內建雙模式解碼器，具備背向EMF，提供DC和DCC環境下的優異低速運行控制
精密驅動機構，專為重拖與平穩低速運行設計
含開/關控制的煙霧裝置（請注意，N比例煙霧裝置需使用薄稠度煙油，如JT的Mega Steam或Marklin的#02421煙油）
六個動輪，全部貨車輪配有軌道電力取電圈
鑄鋁車體與底盤，提供較重的重量與最大牽引力
兩個動輪配備橡膠輪胎，提升牽引力
高品質塗裝，展現精確配色
模擬真實的塗裝方案與車輛編號
多個獨立裝配細節，包括扶手、拉手、管線、貨車梯、汽笛與鈴鐺
真實的前後車頭燈運作
可獨立控制的車廂內照明
真實模擬Union Pacific Challenger的聲音效果
支援Microtrains兼容的聯軸器
可在Code 55、70與80軌道上運作
最小運行半徑：9.75英寸
