GREENMAX 50822 東急電鉄8500系（8614編成・黄色テープ付き）10両
東急電鐵 8500 系是為了配合地下鐵半蔵門線的相互直通運轉，以 8000 系為基礎於 1975（昭和 50）年登場的車輛。
根據製造時期的不同，其波浪板（Corrugate）形狀、車頂截面、窗框等形態均有差異。從 8631 編組的 13 次車以後，
車體結構進行了變更，被稱為「輕量車」，並以 10 輛編組製造。在那之前的「非輕量車」編組在進行 10 輛化改造時，
也增掛了這種輕量車，由於 10 輛化相關的複雜編組重組，使得各編組內以多種模式混合了輕量車與非輕量車，呈現出每組編組各自的特色。
從 2003（平成 15）年起，隨著田園都市線－半蔵門線－東武伊勢崎線（現東武晴空塔線）的直通運轉開始，該車輛也活躍於東武線內。
到了末期，車端部貼上了黃色警示膠帶。隨著後繼車型的增備，全數車輛已於 2023（令和 5）年 1 月退役。
【編組圖】
【商品特徵】
將擁有特色塗裝的 8614 編組產品化，並分別重現輕量車與非輕量車不同的車體外型。
DeHa 8700 車型使用全新製作的車身模具以重現車側燈，並呈現 2020（令和 2）年左右，車端貼上黃色膠帶且車種顯示加入「各停」（各站停車）後的姿態。
車輛編號、企業識別標誌、車端黃色膠帶均已印刷完成。
附贈全新製作的貼紙，收錄內容包含：車種・目的地顯示、運行編號、優先席、弱冷房車、輪椅與嬰兒車標誌、女性專用車。
列車無線天線、保險絲盒由使用者自行安裝，避雷器採一體成形雕刻表現。
頭燈（燈泡色）、尾燈（紅色）、前面車種目的地顯示（白色）、前面運行編號（白色）均可點燈。
搭載附飛輪的無核心馬達動力單元。
配備附帶車端部細節的長條椅零件。
※商品規格可能與部分實際車輛有所差異。
【與前作＜30295＞＜30296＞的差異】
重現了輕量車與非輕量車不同的車體外觀。
裝備了後期型排障器（裙擺）。
採用了前面車種目的地顯示可點燈的燈光單元。
分別重現了輕量車用與非輕量車用的空調裝置。
附贈全新製作的貼紙。
