KATO 10-1936 381系「スーパーやくも」6両(パノラマ編成)
[スーパーやくも]，於平成6年（1994年）作為伯備線的快速特急“やくも”而登場。
與381系“やくも”不同，“スーパーやくも”進行了多項升級，如將綠色車廂改為全景先頭車、擴大普通車座椅間距等。
車體以淡紫色為基調，並纏繞三條色帶，車頭與側面都印有“SUPER YAKUMO 381”和“WEST JAPAN RAILWAY COMPANY SUPER YAKUMO”的紅色標誌。
在繁忙時段與淡季，也會進行增減車輛，並與綠色“やくも”混結或以普通“やくも”身份運行，展現多樣化的活躍狀況。
此外，至令和6年（2024年）6月15日止，常規運行的381系“ゆったりやくも”中，
曾有一編成於令和5年（2023年）2月17日至令和6年（2024年）4月5日期間，
塗裝變更為“スーパーやくも”的復古列車，受到熱烈關注。
除了紫色的統一編成外，也可享受同時運行的綠色帶381系“やくも”（進行了改裝的車型）混結運行與列車對面通過。
主要特色
以1995年（平成7年）之後到2006年（平成18年）期間列車名“やくも”的“スーパーやくも”進行產品化。
精確還原以紫色為主調的車體色彩，以及“SUPER YAKUMO 381”和“WEST JAPAN RAILWAY COMPANY SUPER YAKUMO”的標記。
6輛套裝以景觀綠色車“クロ380”作為先頭車，4輛套裝則由改裝後的3列座椅豪華車“サロ381”與“クモハ381”組成。
屋頂喇叭已還原卸除後的狀態，集電弓配備耐雪覆蓋，鞋罩亦再現單喇叭的外觀。
中間連結部分採用無掛鉤的車體側面密接連結器，車頭車尾皆為假連結器，並配有“クハ381”“クモハ381”的連結用空氣管和裙邊。
“クロ380”具有大型車窗等特色車體外形，內裝為4列座椅，並點亮車名顯示。
採用無槽式馬達，運行平穩且安靜。
像實車一樣，搭載KATO獨家的車體振子機構，模擬列車過彎時車體向內傾斜的動作。
頭燈、尾燈點亮（採用白色LED）；“クハ381”“クモハ381”配備燈光熄滅開關。
車名顯示採用轉換式列車標誌標示，包含“やくも”、“スーパーやくも”、“通勤列車”等，
並在“クハ381”“クモハ381”車用（寬度較寬）和窄插的版本，還附有“スーパーやくも”前面顯示標和“やくも”“純黑光面”替換用標。
編成例
