113系2000番台是自昭和53年（1978）起推出的座椅間距擴大型車輛群，車體設計類似於早先推出的115系1000番台。
被投入於東海道本線（東京線），在JR轉型後，與211系的雙層綠車相連結，特徵是鋼製車體編成中有著一點銀色的不銹鋼車體。
此外，在上越新幹線開通時，改造自特急型綠車的サロ110-350（俗稱：化身サロ）也曾被納入，成為許多鐵道愛好者的話題。
附加編成的4輛來自JR東海，外觀與JR東日本的車輛有所不同，SR標誌的顏色和大小不同，灰色台車和底部設備是其主要特徵。
KATO於令和5年（2023）推出的211系0番台與其搭配非常融洽的JR版本國鐵型車輛113系湘南色也已登場。
本產品可享受多種亮點，包括雙層綠車和JR東海版本的附加編成。
113系2000番台 湘南色（JR仕様）
以平成5年（1993）左右的JR東日本國府津電車區所屬的K52編成為原型製作。
綠車配置有配備駕駛室和業務用控室的雙層サロ124和サロ110-1200。
配備JR無線天線，使用側面方向幕，重現了與サロ124組合後的形態。前面橡膠為黑色，側面為灰色。
前面顯示為「普通」（深藍底）已安裝。
サロ110-358是由サロ489改裝而成，重現了新設的出入口和同時安裝的通風窗。
每輛車均採用無鉤的車體安裝式密連型連結器，並附有可安裝在先頭部分的連接器。
採用無槽馬達，實現更加平穩且靜音的運行性能。T編成的4輛套件考慮到連結運行，未配備牽引輪胎。
頭燈、尾燈和前面顯示均可點亮（設有消燈開關）。
附有行駛方向顯示貼紙。
附屬品：
7輛基本/4輛套件：消燈開關用螺絲刀、跳接栓、連接器、前面顯示（無地）、行駛方向顯示貼紙。
4輛增結套件：行駛方向顯示貼紙。
