KATO 10-1985 381系 「スーパーくろしお」
〈平成初期，紀勢本線奔馳的「スーパーくろしお」〉
「スーパーくろしお」於平成元年（1989年）起，改造自「くろしお」專用的381系列車。
將サロ381（觀光車）改裝為先頭車，擁有大面積前窗及大型側窗的全景綠車（パノラマグリーン車），
並改善內裝配置，外觀也採用白底搭配紅色與橘色（橙色）條紋的設計，
徹底改變了原本以國鐵色制式運行的「くろしお」的形象。
剛推出時是6車編成，但隨後加入3車增結車，
使最大編成長達9車，作為連結關西圈與南紀地區的特急列車大放異彩。
【主要特色】
以白底配紅色及橙色（奶油黃色）條紋，忠實再現1990年代的「スーパーくろしお」，包括6車基本組的D651編成與3車增結組的D931編成。
每車配備側面站標受（サボ受），並重現封閉洗手間窗戶的外觀。
クロ380特別再製4座位內裝，並模擬普通車未擴大座位間距前的內裝。
クロ380忠實再現前端大窗及車體獨特造型，車前愛稱標牌點亮，並附有「スーパーくろしお」的愛稱牌。
交換包裝附有「くろしお」及「はんわライナー」的愛稱牌，供替換使用。
クロ380的裙板（スカート）為不裝雪斗的版本。
クハ381-501的先頭圈聯軸器為帶電連的假聯結器，並重現無雪斗狀的裙板。連結完整的9車編成時，配件中附有交換用的聯軸器與裙板。
クハ381-107的先頭圈聯軸器為無電連的假聯結器，並有裝有雪斗的裙板。
モハ380-501 的6號車側連結面，重現封閉通道的隔板（貫通路塞板），為另列件。
愛稱標示採用轉換式行車標記（トレインマーク），可選擇「スーパーくろしお」、「くろしお」、「はんわライナー」或空白（白無地）。
クハ381模型重現帶喇叭蓋的車頭造型。
モハ380的架空線鐵棒配置為2根喇叭以及耐雪罩的架空線架。
中間連結部採用無鉤子、車身底座密連式聯軸器。
模擬實車，進入彎曲路段時，車體內側會傾斜，採用KATO獨家設計的擺動機構。
採用無插槽馬達，提供更平順安靜的行駛性能。
附有行車方向標示貼紙。
基本套裝的書本盒可存放增結車輛，即一個盒子可裝下完整9車編成。
其他附屬品：6車基本組附有變換標記用螺絲刀、行駛方向標示貼紙、連結用聯軸器與裙板、愛稱標牌（クロ380用：「くろしお」「はんわライナー」）；3車增結組附有變換螺絲刀與貼紙。
編成例
