KATO 10-2007 ホキ5200 石灰石輸送列車 9両セット
【DF50重聯牽引的土讃本線石灰石輸送列車】
● ホキ5200於昭和33年至36年（1958年至1961年）期間在日立製作所製造，共計20輛。
這款30噸載重的無蓋漏斗車具有獨特的外觀形狀。車體自重落下的裝卸方式，
由於設置了操作室以透過空氣壓力開關編成單位的門式底門，編成中必須有2輛具備此操作室的車輛。
這些私有貨車屬於土佐石灰工業，從土佐石灰工業專用線經過土讃本線的斗賀野至多ノ鄉，
運輸石灰石至水泥工廠，並通過DF50重聯牽引的活塞運輸在約13公里的區間內每月搬運10萬噸石灰石。
◆ 現在製作曾經在四國上廣為人知的貨物列車——在土讃本線斗賀野至多ノ鄉區間運行的石灰石輸送列車。
我們將推出包含2輛的單品和含操作室的9輛套件。可以與同時推出的〈7009-4 DF50 四國型〉一起使用。
此外，通過獲得9輛套件的2組與〈10-2008 DF50 四國型 2輛套件〉，您可以重現DF50重聯牽引的完整編成。
編成範例
主要特點
① 車輛兩端靠近的台車位置、全焊接結構的車體及為底門開關所備的機械裝置準確再現。
② 具備類似美式貨車外觀的獨特造型，表現全焊接結構的車體。
③ 重現落成時使用的日立C-1台車。
④ 重現帶有黃色1號帶的「洛霍基」時代的外觀塗裝。
⑤ 標準配備阿諾德連結器。
⑥ 車號和車體標記以印刷方式真實呈現。
⑦ 附有可拆卸的石灰石模具作為附加零件，能再現裝載及空貨的兩種形態。
● ホキ5200石灰石輸送列車9輛套
⑧ 重現曾在土讃本線見到的石灰石輸送列車，共9輛霍基5200車輛的套餐。組合2套可重現相當於18輛的實車編成。
⑨ 9輛中其中一輛為配有操作室的霍基5205。
⑩ 附有用戶安裝的零件，包括標識燈、早期與後期版本的反射板及交換用的扣合連結器。
