KATO 10-2100 特別企画品 南海電鉄6000系(無塗装)6両
南海電鐵6000系是於昭和37年（1962年）登場的高野線用20公尺級通勤型電車。共製造72輛，至今已逾60年，
仍有20輛現役運行中。此系列車輛由東急車輛（現為綜合車輛製作所）製造，採用美國巴德公司技術合作的全不鏽鋼車體，
具備無塗裝的波紋車身、獨特形狀的通風器與Pioneer III型台車。
昭和60年（1985年）進行更新修繕與冷氣改造，同時更換台車，使車頂呈現分散式冷氣裝置排列的厚重外觀。
部分車輛如サハ6600與其他車輛使用不同台車，外觀更顯獨特。平成4年（1992年）起，車身新增藍橘條紋塗裝，
先頭車駕駛台側的車號牌也改為「NANKAI」銘板。
在登場後的57年間，未曾有任何一輛報廢，但自令和元年（2019年）起因新型車輛投入而開始報廢。
現存20輛仍活躍於各類列車運行中，從普通列車到快速急行皆有其身影。
特徵
– 再現昭和時期不鏽鋼車輛的波紋車身與單側開門設計
– 搭載舊社徽、綠底車號牌與車體下方各種銘板
– 前方目的地顯示為「各停 河内長野」，另附「區急 なんば」「準急 泉北光明池」「（無字）」可更換
– 再現密著連結器化後、車體更新與冷氣改造、台車更換後的外觀
– 頭尾車具備點亮功能的頭燈／尾燈／種別顯示燈／前方目的地顯示（附開關），採用電球色LED
– 種別顯示燈可透過導光零件選擇全亮或僅助理席側亮燈
– 精準再現波紋車體與不鏽鋼質感
– 屋頂再現密集排列的分散式冷氣機、雙層配管與下框交叉型集電弓
– 台車配置：サハ6600使用FS-355（德國Minden型），其他車輛使用FS-092/392（S型Minden）
– 採用無槽馬達，實現平穩且安靜的行駛性能
– 全車採用無鉤密著連結器，附贈先頭部用電連（單段）
編成例
