KATO 10-2140 10-2141 E231系0番台武蔵野線 10-2140 10-2141
為了替換武藏野線使用的205系列車平成29年（2017年）起，
E231系自中央・總武緩行線轉改造成8輛編成並轉用至武藏野線開始運行。
成為該線的主力車輛。
除了在西船橋站直通京葉線，行駛至東京與海濱幕張外，
還以「しもうさ號」與「むさしの號」的形式行駛至東北本線的大宮站及中央線的八王子站。
第1編成於2017年9月14日完成製造，並於同年11月1日開始投入運行。
運行路線：府中本町－西船橋、西浦和－別所信號場－與野、武藏浦和－別所信號場、新小平－國立
改造與轉用過程：
– 第1編成由JR東日本科技青森改造中心進行轉用改造與控制裝置等設備更新，於2017年7月出場，成為該中心首批改造車。
– 出場後送至秋田綜合車輛中心進行塗裝更換等最終改造，並於同年9月19日運送至京葉車輛中心。
– 原中央・總武線時期的乘務員車門為全黃塗裝，改造後側面塗裝延伸至車門。
– 車頭的FRP部分原為白色，在運送時改回原本的銀色。
– 第1編成的第4號車來自「ミツB5編成」，其餘車輛則來自「ミツB22編成」。
– 第5號車搭載了軌道設備監測裝置。
特點
– 以京葉車輛中心所屬的MU9編成為原型製品化
– 重現與209系500番台不同的銀色車頭設計，JR標誌的位置貼近車身色帶的上緣
– 車頭窗戶上方的目的地顯示部，採用未貼膠片的設計再現
– 車頂冷氣機型號：第1～7號車搭載AU725A，第8號車搭載AU725AG3
– 忠實呈現已更新的モハE230／モハE231車輛的車底機器配置
– 先頭車具備頭燈／尾燈與前方目的地顯示燈，採用暖白色LED照明
– 中間車輛連結部採用KATO車體固定式密連型連結器（附鉤），先頭部則為假連結器設計
– 採用無槽馬達，實現平穩且安靜的行駛性能
– 印刷完成的標示：包含輪椅、嬰兒車標誌與弱冷房車標示
– 增結套裝的書本型收納盒可容納基本套裝內容
編成例
