KATO 2016-C D51 北海道形 誘導通風裝置
這是末期仍在活躍、具有北海道嚴寒地特色的蒸氣機關車，配備密閉式駕駛室與縮短的排煙管，模型重現蒸氣機關車時代的植物末期。
主要特點
- “北海道型”：屬於嚴寒地區專用的D51。產品模擬大約在昭和50年（1975年）蒸氣機關車即將廢止前的活躍車輛。
- 裝備Gieselエジェクター（誘導通風裝置），精確再現逆台形的扁平煙囪（Gieselエジェクター）。
- 密閉式駕駛室與配套的煤水車前端車體形狀，包括旋轉窗以及助手席側的H型橡膠支撐窗。
- 再現北海道使用的蒸氣機關車特有的縮短排煙管、正前面甲板扶手、鍋爐上方扶手。
- 以標準型不同的前標識燈和煤水車燈位置來再現。
- 車體採用較有質感的啞光黑色，營造出現役時代的氛圍。
- 黑色手扶欄。
- 車輪細節模擬，前後輪的輻條部分採用空心設計，細緻逼真。
- 採用無芯馬達動力系統，行駛穩定。
- 標配滑雪板（可拆卸），並附有適合重聯運轉的重聯用聯結器（帶拖架）、重聯用拳頭聯結器。
- 標配Arnold聯結器，並附有可替換的拳頭聯結器。
- 頭燈點亮（使用電球色LED），副燈、尾燈和煤水車燈不發光。
- 可選車號，北海道型：『320』、『397』、『467』、『710』；北海道型＋Gieselエジェクター：『241』、『345』、『711』、『953』。
- 最小通過彎曲半徑：R249。
- 附屬品：每款產品都包含：車號轉印貼紙（北海道型：『320』、『397』、『467』、『710』；Gieselエジェクター型：『241』、『345』、『711』、『953』）、重聯用Arnold聯結器、重聯用拳頭聯結器、可替換拳頭聯結器。
“DeGoichi”這個綽號的國鐵蒸氣機關車，原型為在1935年（昭和10年）登場的651號車，製造數達1115輛，是日本數量最多的蒸氣機關車之一。由於地域與線區的不同，版型及裝備多樣化，北海道特別配備了可稱為“嚴寒地區專用”的獨特裝備。其中，裝備的“Gieselエジェクター”（引導通風裝置）使扁平的逆台形煙囪成為標誌，可降低約10%的煤炭消耗量。然而，隨著蒸氣機的終結，改造數僅限於36輛，並集中配備在北海道追分機關區，持續在線上發揮作用。
編成例
