KATO 名古屋/靜岡地區 313 315系 近郊形電車
●315系是為取代在JR化前後製造的211系等而誕生的JR東海通勤型車輛，
也是該公司次世代品牌「N-QUALIS（エヌクオリス）」採用的首款車型。自令和4年（2022年）3月起，
0番台的8輛貫通編成已在中央本線（名古屋—中津川間）開始運行。其後推出的3000番台以4輛編成成組，
於令和5年（2023年）6月起在關西本線（名古屋—亀山間）開始營運，
並自令和6年（2024年）3月起投入武豐線與東海道本線（大府—大垣間）運行，
於同年6月起也開始在東海道本線靜岡地區服務，活動範圍逐步擴大。
3000番台為因應315系4輛編成的單人駕駛（ワンマン）運行需求，配備車側攝影機，且未來仍有增備計畫。
● 313系300番台自1999年（平成11年）起在大垣車輛區投入使用，
主要在東海道本線的濱松至米原間的快速和普通列車中活躍。2節編成，
內部配備轉換式共跨座椅（車端部為固定式）。從2024年（令和6年）起，
一部分車輛已轉入靜岡車輛區，並開始與315系3000番台U編成併結運行。
KATO的313系系列。除了代表東海地區主力的300番台，
還有轉入大垣車輛區後的1000番台。300番台展示目前與315系併結運行的形態，
1000番台則是轉入靜岡車輛區後的新型態。兩者都特色在於省略了車隊標記。
與同步發售的〈10-2065 315系3000番台〉等產品重連，重現東海地區近期的運用。
