<預訂>KATO 3069-3 EF57 1 電力機車
EF57 是日本鐵道省在太平洋戰爭前製造的最後一款旅客用直流電氣機車，
原本是為牽引東海道本線上的優等列車而設計。
雖然是在戰時體制下開發與製造，但仍使用了優良的材料與精密工藝，堪稱當時的優秀機種。
EF57 其最大特色是前後皆設有先台車與露台，展現出雄壯威武的外觀風格。
最初活躍於東海道本線，牽引特急列車如「燕號（つばめ）」，後來轉屬至東北本線，
並加裝了客車列車用的電氣暖房裝置，活躍於牽引急行列車「八甲田」「津輕」以及普通列車。
其中，編號1號的機車為「異端機」，承襲自 EF56 第二批次（編號8～12）的設計風格，
擁有方正的車體與位於中央的集電弓避免與蒸氣暖房煙囪干涉，外觀上與2號機以後的車輛有明顯差異。
EF57的7號機是唯一一輛仍然保存的車輛，
目前以靜態展示方式保存在栃木縣宇都宮市元今泉的宇都宮站東公園。
於1980年起由舊國鐵以貸與形式交由市政府保存。
此外，1號機的動輪與車號銘牌則保存在宇都宮運轉所其餘的
EF57 車輛在退役後全數解體，未再留下任何完整車體
🛠 產品資訊
– 本次為再生產版本
– 動力系統改採「無槽式馬達（Slotless Motor）」，提升運轉平穩性與靜音效果
– 先輪更換為無輻條設計的車輪，更貼近實車細節
– EF57 1號機系列中外觀最為獨特的首號機，忠實再現承襲自 EF56 第二批次的設計風格
– 以昭和50年代前期隸屬於宇都宮機關區、活躍於東北本線的電氣暖房裝置搭載型態為基礎製品化
– 再現中央配置的 PS14 型集電弓、圓弧形屋頂通風器與嵌入式尾燈
– 精準表現舊型電氣機車特有的厚重主台車，並忠實再現與 EF56 不同的外台架式先台車與細緻的露台扶手
– 已裝配「EF57 1」號的車號銘牌，製造商銘牌印有「日立」字樣
– 採用無輻條設計的車輪（更貼近實車細節）
– 搭載無槽式馬達（Slotless Motor），實現平穩且安靜的行駛性能
– 駕駛台內部細節表現：含操作盤、座椅與可透視的室內空間
– 頭燈可點亮，採用暖白色 LED
– 標準配備阿諾式連結器，另附 KATO 製的握爪式連結器供替換使用
