KATO 3075-7 ED75 700 前期形 JR仕様
ED75列車是國鐵的標準交流電動機車，於昭和38年（1963年）推出，
雖為D形，但擁有與F形直流電動機車相媲美的牽引力，是貨運與客運兩用的列車。
700番台是隨著奧羽本線秋田至青森的電氣化工程而於昭和46年（1971年）開始製造的，
共生產91輛。由於行駛於日本海沿岸線，特別考慮到鹽害、寒冷及積雪問題，
車內裝設高耐鹽性裝置，以及設計無雪積的下框交差式架空線鐵橋，使屋頂線條簡潔而富有特色。
在JR轉換後，成為東北地區客車列車中不可或缺的牽引機車。
隨附「曙光」和「艾爾姆」的車頭標誌，讓您能享受各列車的運行場景。
同時，也推薦用於牽引同期推出的「東方紳士’88」。
【主要特色】
以曾牽引東方紳士’88的前期型列車為原型進行產品化。
再現帶有JR標誌的紅色2號車體外觀。
前面與側面的H型密封條為灰色，窗框為銀色，雨刷與車體同色為紅色2號。
選擇性車牌：「ED75 703」「ED75 708」「ED75 721」「ED75 727」（白字），並附有「日立」「東芝」「三菱」的製造商牌。
支援快速頭標，附有「艾爾姆」與「曙光」的頭標配件。
採用無插槽馬達，運行平穩且安靜。
頭燈點亮（採用電球色LED）。
標準配備亞諾爾德聯軸器，也附有交換用的Knuckle聯軸器。
編成例
