KATO 7008-P DD51 500 前期 耐寒形
DD51是從昭和37年（1962年）開始製造的國鐵代表性柴油機車，在四國以外的全國各地均可見到。
這其中的500番台具有可以進行重連總括控制的結構。
然而，第7至第11次車（501～592號機）並不具備單阀總括剎車控制的功能，因此被分類為「半重連型」。
其中，昭和40至41年（1965至66年）製造的第7至第9次車特徵包括：兩扇開啟的前面檢查門、傾
斜的直線型台階、無制動裝置的中間台車，以及容量為4,500升的燃料箱。
這款機車除了在北海道以外，還在東北、新潟地區和山陰地區活躍。
KATO推出了DD51系列的新產品，這次推出的是配置了旋轉窗的北海道寒地規格500番台前期耐寒型。
此外，還建議將其作為同時發售的 10-1880 夜行鈍行「からまつ;及貨物列車的牽引機使用。
這款模型的推出將為模型鐵道愛好者提供更多展示與操作的選擇，特別是適合展示於寒冷地區的鐵道場景。
以下是DD51模型的主要特徵：
車輛再現: 再現昭和55年（1980年）左右釧路機關區所屬的DD51第8次車。
塗裝設計: 釧路機關區所屬機車特徵體現在車身塗裝上，展現出無光澤的質感。
寒地裝備再現: 配備有旋轉窗、哨子蓋、平板捕手和保護柵，符合寒地操作需求。
前期形特徵: 再現前期型的特徵，如兩扇開啟的前面檢查門、無制動裝置的中間台車及4,500升燃料箱。
細部設計: 各窗框的H橡膠和機車棚的接合部橡膠均以灰色表現，並再現附有散熱器蓋的機車棚形態。
燈光設計: 頭燈可點亮（採用電球色LED）。
連結設備: 標準配備阿諾德連結器，並附有替換用的牛頭連結器。
選擇式號碼牌: 提供選擇號碼牌選項：為“527”、“528”、“529”、“530”，並印刷有“三菱”的製造銘牌。
連結運行功能: 使用由Hobby Center Kato提供的「28-260-1 DD51動力台車（無輪胎）」可在重連運行中享受更順暢的運行。
同時，使用「28-267 DD51 重連用燈具單元2件套」可以再現第二輛機車頭燈關閉的狀態，增強模型的細節與現實感。
