MICROACE A0974 国鉄EF62-11 お召
信越本線是從高崎經過長野和直江津，連結新潟站的幹線，
與上越線並列，是連結首都圈、太平洋側和日本海側的重要路線。
然而，中途有著以碓氷峠（以横川－軽井泽間的最陡坡度66.7‰著稱）
為難點的區間，過去該區間採用“アプト式”的運行方式。由於速度慢、
單線行駛與運量限制等問題，後來建設了新股道並使用新型機關車進行粘著運轉，
解決了這些問題。
1963年3月，為支援碓氷峠區段的改良，特別是配備EF63專用機車之後，
信越本線的電氣機車EF62也於同期研發出來。EF62除了搭載各種提升登坡與高速性能的裝置外，
還採用獨特設計，例如三軸轉向架，減輕軸重，屋頂採用FRP材質並考慮光照，
配備電氣暖房，使外觀十分具有特色。車體有三種型號：第一號（試作車）、
2號至24號（早期型）、25號至54號（後期型），側面通風罩與駕駛室側窗形狀略有不同。
當時車輛塗裝為葡萄色二號，但自1965年起改為藍底帶前額奶油色的新塗裝。
1978年秋季的長野國體，曾於10月13日到16日期間運行皇室列車。
當時由EF62-11領頭，車體經過打磨，銀色裝飾點綴，展現出華麗的風采。
● 以A0976（2012年7月發售）的基礎製作的特殊版本商品。
● 逼真再現1978年10月皇室列車出發時，EF62-11的特殊裝飾：
・扶手、解放把手、遮陽簷、聯軸器皆採用銀色塗裝，車體如下光藍色。
・屋頂FRP部份上方塗成米色，側面為奶油色。
● 頭前導引扶手、解放把手為立體零件，自然浮凸設計。
● 屋頂的喇叭與信號火管為獨立零件。
● 搭載馬達。頭燈點亮（無OFF開關），尾燈不亮。
●附有日章旗零件（用雙面膠貼附）。
※ 由於材質限制，車輪銀色裝飾省略。
※ 部件與機體共用，與實車略有不同。
