DD14 以用於調車與小運轉的 DD13 型柴油機關車為基礎，將駕駛室前移至車體前方，並在前端裝備結合「集雪翼」與「旋轉式除雪裝置」的 旋轉式除雪頭（ロータリーヘッド）。
車輛搭載兩具柴油引擎，可分別用於行車與除雪；也能將兩具引擎全數用於除雪，但此時需要其他機關車從後方推進。此外，在夏季可拆除旋轉式除雪頭，使其能執行與 DD13 相同的調車或列車牽引任務。
DD14 自 1960 年至 1979 年間長期持續生產，期間進行了引擎輸出提升與除雪頭構造改良，因此衍生出多種不同的版本。
JR 東日本共承繼了 20 輛 DD14，其中 DD14-333 與 DD14-334 主要活躍於上越線。2008 年 3 月，在即將退役之際，兩輛車以卸下除雪頭的罕見姿態，牽引臨時客車列車「信濃川」號與「小出銀嶺」號，為其生涯畫下華麗的最後舞台。之後，DD14-333 於 2008 年夏季除籍，DD14-334 則於 2010 年退役。
