TOMIX 98862 JR 201系通勤電車（中央線・貫通編成）10輛
201系是日本國鐵首款採用電機子斬波控制（Chopper Control）的通勤型電車，
於1979年推出試作車，並在1981年確認其節能效果後開始量產。
此系列車輛率先用於取代中央線上的101系與103系，根據該線的運行需求，
導入了兩種編成方式：4輛＋6輛的分割編成，以及10輛一體化的貫通編成。
1985年，最後一列101系退役，中央線的201系化正式完成。
民營化後，自1993年起，201系進行了前端裙板與電動種別顯示器的改造，
使車輛外觀與以往的201系相比有了顯著變化。
自2000年起，為了應對降雪，10輛固定編成的集電弓（Pantograph）
改為單臂式的PS35C型。
自2005年起，開始以後繼車型E233系進行替換，10輛貫通編成於2008年退役，
分割編成則於2010年全面退役。在其服役末期，10輛貫通編
🔧 特徵
– 再現中央線快速電車中活躍的橘紅色（橙紅朱色）201系貫通編成，全套10輛完整呈現
– 新製作的「サハ201形」車輛
– 集電弓採用新製的單臂式 PS35C 型
– 再現連結面窗戶被封閉的樣貌
– 頭燈、尾燈與前方顯示部皆配備常亮電路板
– 頭燈使用暖白色 LED，尾燈使用紅色 LED
– 前方顯示部使用白色 LED 照明
– 前方顯示部可更換，附印刷完成的零件並含替換用零件
– JR 標誌已印刷完成
– 鞋擦條（踏板）以銀色印刷呈現
– 車號可選擇，附轉印貼紙
– 先頭車駕駛台側配有裙板與假連結器
– 附無裙板的假連結器零件
– 採用飛輪驅動系統
– 採用新集電系統與黑色車輪
– 搭載 M-13 馬達
製品内容
【車両】
●クハ201
●モハ201
●モハ200（T）
●サハ201
●モハ201
●モハ200（M）
●サハ201
●モハ201
●モハ200（T）
●クハ200
附屬配件：
– 行先與運行號碼顯示用零
– 跳線插座零件
– 種別顯示（電照式）零件
– 假連結器（無裙板）零件
編成例
ポイント
