KATO 10-1959 683系 0番台 「サンダーバード」 (リニューアル車) 6両基本セット
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JR西日本近畿エリアの特急列車は大阪・京都を起点に北陸方面・山陰方面・紀南方面とネットワークを有します。とりわけ北陸方面の特急は国鉄時代から「雷鳥」をはじめ、名門列車が名を馳せました。683系は北陸本線の特急「サンダーバード」として運転されています。同形式は681系の後継車種として設計され、老朽化した485系の一部を置き換えるために平成13年(2001)にデビューしました。平成27年(2015)の北陸新幹線金沢開業以後、リニューアルが行われ、従来のグレーを基調としたデザインから、黒とブルーを基調としたデザインに改められました。
683系0番台は、スロットレスモーターを採用するほか、先頭部フックなしカプラー、貫通先頭車の前面安全帯掛けを再現して製品化いたします。北陸新幹線の敦賀開業で注目が集まる特急電車です。関西エリアの様々な列車とともにお楽しみください。
編成例
主な特長
●683系0番台「サンダーバード」(リニューアル車)
・吹田総合車両所京都支所所属のW36編成(基本セット)、V35編成(増結セット)を製品化
・窓回りの黒帯や、前面・側面の青帯、連結面にまたがるシンボルマークを再現
・リニューアルの際に変更された内装のイスの色を再現。普通車を青、グリーン車を茶色で設定
・貫通先頭車の前面安全帯掛けを再現
・ヘッド/テールライト点灯(電球色LED採用)。クモハ683、クハ683は消灯スイッチ付
・スロットレスモーターの採用で、スムースかつ静粛な走行性を実現
・先頭車先頭連結部はKATOカプラー密連形(フックなし)採用(電連付属)。クハ682、クハ683、クモハ683ように電連(2段)と連結器カバー付属。クロ683先頭部はダミーカプラー採用
・付属シールには「サンダーバード」の他に「ダイナスター」「能登かがり火」も収録(実車の動向に合わせた令和6年(2024)3月以降の運用も収録予定)
・増結セットには前面扉(開)パーツを2個付属
・増結セットのパッケージを化粧箱に改め、基本セットのブックケースに増結セットの内容も収納可能
・付属品・・・消灯スイッチ用ドライバー、行先表示シール、電連(2段)×2、連結器カバー、前面扉(開)パーツ×2(3両増結セットのみ)
・吹田総合車両所京都支所所属のW36編成(基本セット)、V35編成(増結セット)を製品化
・窓回りの黒帯や、前面・側面の青帯、連結面にまたがるシンボルマークを再現
・リニューアルの際に変更された内装のイスの色を再現。普通車を青、グリーン車を茶色で設定
・貫通先頭車の前面安全帯掛けを再現
・ヘッド/テールライト点灯(電球色LED採用)。クモハ683、クハ683は消灯スイッチ付
・スロットレスモーターの採用で、スムースかつ静粛な走行性を実現
・先頭車先頭連結部はKATOカプラー密連形(フックなし)採用(電連付属)。クハ682、クハ683、クモハ683ように電連(2段)と連結器カバー付属。クロ683先頭部はダミーカプラー採用
・付属シールには「サンダーバード」の他に「ダイナスター」「能登かがり火」も収録(実車の動向に合わせた令和6年(2024)3月以降の運用も収録予定)
・増結セットには前面扉(開)パーツを2個付属
・増結セットのパッケージを化粧箱に改め、基本セットのブックケースに増結セットの内容も収納可能
・付属品・・・消灯スイッチ用ドライバー、行先表示シール、電連(2段)×2、連結器カバー、前面扉(開)パーツ×2(3両増結セットのみ)
