KATO 10-2077 10-2078 10-2079 E233系中央線 (T編成・連綠色車廂)
E233系0番台，於2006年投入中央線快速系統運行。
以「T編成」為主，並可分拆成可直通青梅線、五日市線與富士急行線的可分拆式「H編成」，
廣泛活躍於在來線及特定區域。
在令和4年（2022年），為改善座席服務，首次在中央線的E233系列車中加入了綠色車廂。
與傳統的雙層綠色車廂不同，為了提高清掃時間，採用側面雙開門設計。
經過試行與調整，從令和6年（2024年）10月起，逐步將此配置整合到營運列車中
，原本10車的普通車組，增加2輛綠色車廂，變為12車的列車。
全部58編成於令和7年（2025年）3月完成組成，正式提供綠色車廂服務。
全新規格化的E233系(T編成)，搭載最新的綠色車廂，現已正式推出。
特色
基於E233系中央線（T編成・綠色車組）：
由豐田車輛中心所屬的T15編成構建，內含綠色車廂。
模擬包含サロE232-0、サロE233-0與サハE233在內的12車貫通編成。
綠色車廂配有側面雙開門，並進行雙層車廂延長後車端縮小、車底軸距擴大，車體寬度縮小，站台門下方加厚。
模擬集中配置廁所與業務室的サロE233-0，以及全部客室化的サロ232-0兩種型態。
サハE233-500為廁所改裝後的型態。
モハ232-200模擬下方機器（SIV）擴增版本。
每輛車搭配省略所屬標記的設計。
採用無槽馬達，提供平穩且安靜的行駛性能。
正面標示：「1324T 中央特快」，側面標示：「中央特快 東京」，已列印完成，附有可更換標示「1143T 快速 高尾」。
中間連結部配備帶挂鉤的車體底座式KATO密接聯結器。
編成例
