長鳴 HO HXD1C 1927 上局合段 八一號 DCC數碼音效版.
中國鐵路在 21 世紀的工業技術革新中迎來了新的蛻變，其中「和諧系列」在早期獨當一面，
利用交流傳動電力機車技術平台，打造了包括 6 軸 7200kW、6 軸 9600kW 和 8 軸 9600kW 在內的 HXD1、HXD2、HXD3 三大系列。
這些機車覆蓋了客運提速與貨運重載等不同的應用場景，在極短的時間內讓中國電力機車全面實現交流化與現代化。
由中車株機、中車資電、中車戚墅堰生產製造的 HXD1C 型，最高時速達 120km，持續功率為 7200kW。
它的出現大大提升了貨運列車的牽引定數（Tonnage Rating），進而提高了鐵路運輸效率，
也證明了中國在交流電傳動電力機車製造與運用方面的長足進步。
HXD1C 的主色調分為原廠藍、營運藍與褪色藍三種；車身中間「和諧」區域的白色色塊，
對應主色則分為新白、灰白與舊白三種。除此之外，還有山東高速與伊泰集團這兩台特殊塗裝（特塗）車型。
「八一號」，配屬於上局合段（上海鐵路局合肥機務段）。其車頭前方碩大的車牌採用噴塗與移印工藝製作；
局段資訊則使用蝕刻片印刷後黏貼而成。此外，車頭左右兩側的車燈也因應掛牌位置，重新調整為**垂直（豎直）**樣式。
其餘車型的車燈則為常見的橫向排列，燈罩內的層次分色清晰可見；蝕刻片材質的雨刷經過多次折彎，呈現出非常立體的形態。
車窗玻璃與車殼之間的平整度極高，幾乎沒有縫隙。
操作台分為技術提升型、標準常規型、八一號專屬提升型三種（下圖從左至右）。除了顯示螢幕具備點亮功能外，
各類操作桿、按鍵以及下方的櫃門都進行了細節刻劃；後方的背板也區分為兩種款式，頂面結構亦有一定的表現，並配備兩顆 LED 燈作為室內照明。
風管的細節在 HO 比例上得到了極佳的呈現。為了體現風管支架纖薄的效果，採用了蝕刻片進行安裝；
下方也依照實車構造，將風管固定在排障器（Plow/Obstacle Deflector）上。而上方的踏板則是先採用蝕刻片折彎後，再嵌入防滑踏板。
