GREENMAX 32101 JR九州BEC819系（5100＋5300番代・鹿児島本線）4両
BEC819系是由JR九州開發的全球首款交流電蓄電池電車，於2016（平成28）年正式登場。
該車型的規格與性能以817系為基準，並可與其進行併結運轉。
其外觀特徵在於側邊車門的藍色塗裝，以及車下空間（KuHa車廂）裝滿的藍色蓄電池組。
300番台是為了配合2019（平成31）年香椎線全線更換為BEC819系而增購的車輛。
其特徵包含聯結器與部分交流電器設備的形狀變更，以及車側安裝了乘客上下車監視攝影機。
5300番台則是將300番台加裝自動駕駛對應裝置後的車型。2024（令和6）年，
有兩列100番台編組接受了加裝自動列車駕駛支援裝置的改造，更名為5100番台並投入服務。
特點
將行駛於鹿兒島本線的BEC819系實體化（模型化）
車輛編號、編組編號、JR標誌、各類Logo及標記均已印刷完成
類別與目的地顯示、優先席標示、蓄電池警告標示採用附贈貼紙（全新製作）自行黏貼方式
避雷器、交流電器設備已安裝完成
列車無線天線、信號火焰管採一體成型表現
頭燈（白色）、尾燈（紅色）、前面類別與目的地顯示（白色）均可點燈
註：KuHa BEC818-5309、KuMoHa BEC819-5160 不點燈
搭載附飛輪的核心馬達（Coreless Motor）動力單元
