KATO 10-1358 西武鉄道101系<初期形>新塗色 6両
101系初期型是為了配合1969年西武秩父線開業，作為可在山岳路線行駛、
具有高功率和高制動性能的車輛而登場。
總計製造了278輛，登場時僅有4輛編組的非空調車，但後來陸續進行了空調化改造，
部分編組變為6輛貫通編組。
除了西武有樂町線和山口線以外，101系在西武的各線路廣泛運用，
曾以最大10輛編組運行，是西武鐵道的核心車型，但在2010年引退，目前保存在橫瀨車輛基地。
特徵
① 本產品將搭載集中式空調、以6輛編組新造的初期型201編組商品化。
② 重現側面車窗周圍的暖灰色塗裝廢除、變為單一黃色的1990年代後半期以後的樣貌。
③ 精確表現前方裝飾板、客用車門、前方扶手等各處不鏽鋼部件以及鋁製窗框。
④ 側面玻璃的窗框部分及客室車門窗框為銀色，滑動窗（戶袋窗）的H橡膠為黑色重現。
⑤ 所有車輛均搭載集中式空調機組，並以銀色重現。
⑥ 先頭車的頭燈/尾燈、前方行駛目的地顯示器點亮。頭燈再現燈泡色，前方行駛目的地顯示器再現白色點燈狀態。（附熄燈開關）
⑦ 先頭部標準配備假連結器（Dummy Coupler）。附帶用於先頭車之間併結的 KATO 密連形連結器（無跨線跳線）。中間連接部分標準配備 KATO 密連形連結器。
⑧ 前方行駛目的地顯示器為白色空白。附進行駛目的地顯示貼紙。
編成
