預訂 KATO 321系 JR京都・神戸・東西線 10-1837 基本3両 10-1838増結4両
321系電車（321けいでんしゃ）由西日本旅客鐵道（JR西日本）營運的直流通勤用電車。
321系電是為取代東海道本線、山陽本線（包括JR京都線和JR神戶線）上原先使用的201系和205系普通電車，
以及用於JR福知山線因脫軌事故而退役的207系而專門設計製造，於2005年（平成17年）12月1日開始投入營運。車輛編組記號為D。
自1991年（平成3年）起至2003年（平成15年），JR西日本以改良不停地生產207系通勤電車，
但經過約15年的運用，逐漸出現技術老化、社會需求變化難以應對的問題。
為了替換老化的201系和205系，並全面重新設計，該系列新車正式開發。
該車型結合了力行與制動的台車單元控制、利用以太網技術的車內傳輸系統、
以及側構體的雷射焊接等多年來由本公司及合作廠商進行技術開發的成果，
並在設計中加入多項新技術。
同時考慮成本降低和縮短工期，採用零件模組化組裝、後裝設計，以及所有車體一致的設計策略。
最初預定於2005年（平成17年）內，生產7車編組×16列共112輛，
以及2006年（平成18年）再生產20列共140輛，共計252輛的車輛。實際上，
2005年生產了7車×20列273輛，2006年再生產19列，共計39列273輛。
這是因為原本由207系退役補充的103系替代需要增加，此外還有「悠遊時間表」的實施和207系車色變更所帶來的運用調整。
此次推出的模型，採用與舊款不同的車號編號系統，並裝配了東芝製的WAU708冷氣機。
預計於2025年10月推出的〈10-2145 683系6000番台「まほろば」（安寧）〉和同期預計再生產的〈10-1898/1899 223系2000番台〈新快速〉〉等車輛，
將與這款產品一同展現，請期待！
