KATO 10-1980/1981/1982 E7系北陸新幹線「かがやき」12節全編

KATO 10-1980/1981/1982 E7系北陸新幹線「かがやき」12節全編

E7系「かがやき」自登場以來，因設置車內行李置物區，於平成27年（2015年）
開始封閉了部分窗戶（2、4、6、8、10號車），
後來對除11號車（綠色車）和12號車（豪華車）以外的普通車進行了改造。
其汎用性高，除了在北陸新幹線上運行，還在上越新幹線中活躍。此外，
回送列車及部分臨時列車在東北新幹線的大宮以北行駛，也能見到其身影。

主な特長

● E7系 北陸新幹線 「かがやき」

繼承E2系新幹線的流線型設計，前頭部形狀為「ワンモーションライン」，展現柔和的空色與銅色搭配的風格。
12號車的「グランクラス」具備與1號車不同的窗戶配置和內裝。
由於設置行李置物區，1～10號車的部分窗戶被封閉，外觀得以再現。
附贈的行先表示貼紙將符合敦賀延伸以及上越新幹線的內容。
採用表現車輪側面盤式刹車的新幹線特徵的輪子。
中間連接部使用膨脹式連結器，實現真實且可靠的連接。
採用無槽馬達，實現流暢且靜音的行駛性能。
頭燈和尾燈皆可點亮。
最小通過半徑為R315。