<新品預訂>KATO 10-2055 キハ120 300番台 高山色 2輛
● KiHa 120 是為了替換承接自國鐵的地方路線車輛並活化線區，
於平成 4～8 年（1992～1996）間共製造了 89 輛、支援單人運轉（One-man）
的 16 公尺級輕快氣動車（柴油客車）。0番台與 300番台均為不鏽鋼車身搭配固定窗構造，
兩者主要差異在於前者內裝為長條椅（Long seat），後者為半交叉座椅（Semi-cross seat）。
平成 19 年（2007）因加裝洗手間而封閉了部分車窗，平成 29 年（2017）起更陸續實施翻新工程（Renewal），
進行了頭燈 LED 化、側面乘降門開關按鈕加裝等改造。
◆ 本車型除了廣泛活躍於 JR 西日本管內各地之外，亦可在高山本線與大糸線見到其與 JR 東海、
JR 東日本等其他鐵道公司的車輛同台會車交會，可與各種 JR 世代車輛一同享受運轉樂趣。此外，
本車可通過最小曲線半徑 R183，非常推薦用於小空間場景軌道或微縮場景（Mini-diorama）中展演。
主要特色
① 車型樣貌： 模型化呈現加裝洗手間與完成翻新工程後的 KiHa 120。重現隸屬後藤綜合車輛所岡山氣動車區的「津山色」（300番台）、金澤車輛區富山支所的「高山色」（300番台高山本線用），以及後藤綜合車輛所出雲支所的「木次色」（0番台）。
② 車窗封閉： 忠實重現因加裝洗手間而封閉單側兩扇車窗的外觀形態。
③ 翻新細節： 重現翻新工程中改為雙燈化的車頭燈、貫通門新增雨刷所對應的雨刷罩，以及附排雪器（Snowplow）的強化型排障器（Skirt）。
④ 金屬質感： 精美展現車窗周邊與車身下半部／頂板部不同的銀色金屬質感差異。
⑤ 塗裝與標記： 忠實重現各營運區域不同的車身彩繪與技術標記。
⑥ 連結器配置： 動力車兩端標配假連結器（Dummy Couplers）；無動力拖車（Trailer）單側為假連結器，另一側標配車身密連式自動連結器（Body-mounted close-fitting auto-couplers）。隨附替換用車身密連式自動連結器、連結用排障器、假連結器與專用排障器。
⑦ 貫通幌配件： 隨附車頭貫通幌，可完美重現多輛重聯併結時的真實運轉情境。
⑧ 動力系統： 採用無槽馬達（Slotless Motor），實現平順且靜音的運轉性能。
⑨ 通過曲線： 最小通過曲線半徑為 R183。
⑩ 標配室內燈： 車頭燈／車尾燈、前面目的地顯示點亮（車頭／尾燈附關燈開關）。已預先安裝室內燈（室内灯取付済）。
⑪ 車頭燈細節： 單側雙頭燈重現內側與外側不同的光色質感，並精細還原未點燈狀態下的真實質感。
⑫ 目的地顯示： 前面顯示幕為無字空白狀態，隨附收錄目的地顯示、優先席標示、單人運轉（One-man）標記等的貼紙。
