KATO 10-2091 E721系0番台 2両
E721 於平成19年（2007年）登場，主要目的在於更新 JR東日本仙台支所的車輛，並投入仙台機場接駁線的運用。
為了配合地方線區的低床月台，E721系採用了 小直徑車輪 與 低地板車體結構，實現了車門無階梯的 無障礙設計。
在最初登場的 0番台／500番台（2輛編成） 之後，平成28年（2016年）又推出了 4輛固定編成的1000番台。
此外，與其製造商及基本設計相同的第三部門鐵路公司所擁有的車輛，也使得此系列呈現出多樣化的版本。
本次推出的套裝忠實再現原型的窗戶差異與裙板檢修蓋細節
– 0番台 2輛組（單人駕駛仕様）：綠－白－紅條紋
– 1000番台 4輛組：綠－白－粉紅條紋
– 特別企劃品：0番台＋1000番台組成的 6輛套裝（非單人駕駛仕様）
活躍路線
– 東北本線（新白河～一之關）
– 常磐線（原之町以北）
– 仙山線（仙台～山形）
– 磐越西線（郡山～會津若松）
搭配與特色
– 可與 701系1000番台（仙台色） 進行異形式併結
– 亦可與 HB-E300系「ひなび」／「SATONO」 共演，展現東北地區的多樣鐵道風景
特點
– 仙台車輛中心 P-13 編成：車門旁配置單人駕駛顯示器，台車與裙板等車體下部機器以灰色再現。
– 塗裝差異再現：忠實呈現 0 番台與 1000 番台不同的腰線配色（0 番台：綠＋白＋紅；1000 番台：綠＋白＋粉紅），車號、所屬標記、車廂號均為印刷完成。
– 客窗差異：依番台不同，真實再現廁所對面側客窗的尺寸差異。
– 燈光功能：頭燈／尾燈可點亮（附消燈開關），各車頭燈均為 4 燈點亮。
– 受電弓：新規製作圓管型 PS109 受電弓。
– 台車設計：採用低地板車輛用 DT72／TR256 台車，與實車相同的小直徑車輪（φ5.2mm），真實再現實車軸距 2,100mm，並附雪犁。
– 先頭車連結器：車頭配置帶連結器蓋的假連結器。
– 併結功能：先頭車的連結器可與 701 系併結；中間車連結面採用車體固定式密接連結器（無掛鉤）。
– 裙板細節：忠實再現クモハE721 與 クハE720 在檢修蓋位置上的差異，以及不同番台的檢修蓋有無。
– 前面表示：已安裝「仙台」前面表示，並附「新白河」「（無地）」交換用前面表示，以及附屬的行先表示貼紙。
編成例
