KATO 10-431 西武 E851 セメント列車 8両
西武秩父線開業于1969年10月。
爲了在旅客運輸的同時從秩父地區運輸水泥，
西武鉄道製造了私有鐵路公司首款F級（6軸動力）電力機車——E851型。
同時，三菱鉱業水泥製造了TAKI1900罐車和TEKI401棚車，進而開始貨物運輸。
水泥列車從三菱礦業所在的東橫瀨貨運站出發，行駛至囯分寺和池袋，
而1973年国鉄武蔵野線開業之後改爲東橫瀨到新秋津之間。
其中，東橫瀨至芦久保之間有連續的25‰（千分之25）的坡道，
所以如果要牽引滿載水泥的1000噸級貨運列車，
私有鉄路最大最強級別的E851型需要進行重連行駛。
因此，曾經可在西武線看到魄力十足的山岳路線貨物運輸。\
產品特色
●E851
・再現了紅色基調加以奶油色線條的歐洲風格塗裝。
・再現了精悍的車体、厚重的走行部和車頂的形狀。
・搭載飛輪動力裝置，可以穩定行駛。
・前燈可點亮(使用黃色LED)
・附帶車號轉印貼，可自行選擇車號(E851、E852兩種)
●TEKI401
・再現了廠車的車體表面形狀和端面細節。
●TAKI1900（三菱礦業水泥）
・再現了扶手和轉向架以及管線等細節。
●WAFU101
・車体塗装為晚期的黑色標準塗装。透過印刷再現西武鉄道的社紋和検査標記等。
・車長室一側尾燈可點亮。
●再現了車號、車體標記和所屬公司標志。
編成例
