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(Wrong version) Microace A0845 Series 789-0 Limited Express Lilac (6-car)

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Description from official website (Japanese)

789系は2002(平成14)年八戸-函館間に新設された特急「スーパー白鳥」用の交流用特急型電車です。ステンレス車体を採用し、キハ283系やキハ261系をベースにしたデザインと、状況に応じて5両編成(当時)または8両編成で運転できる点が特徴です。その後、2006(平成18)年には増備車が作られ、基本編成が5両編成から6両編成に、増結編成が3両編成から2両編成に改められました。
青函トンネルでの運用は2016年3月に終了しましたが、2017年(平成29年)3月4日ダイヤ改正から老朽化した785系電車を置き換える形で札幌駅-旭川駅間の特急「ライラック」として再び営業運転を開始しました。
先頭車側面には編成毎にオホーツク・札幌・宗谷・上川・空知・旭川等、札幌駅-旭川駅間や稚内・網走方面の観光素材をモチーフとしたイラストのラッピングが施されています。


●実車と製品について
789系は2002(平成14)年八戸-函館間に新設された特急「スーパー白鳥」用の交流用特急型電車です。ステンレス車体を採用し、キハ283系やキハ261系をベースにしたデザインと、状況に応じて5両編成(当時)または8両編成で運転できる点が特徴です。その後、2006(平成18)年には増備車が作られ、基本編成が5両編成から6両編成に、増結編成が3両編成から2両編成に改められました。
青函トンネルでの運用は2016年3月に終了しましたが、2017年(平成29年)3月4日ダイヤ改正から老朽化した785系電車を置き換える形で札幌駅-旭川駅間の特急「ライラック」として再び営業運転を開始しました。
先頭車側面には編成毎にオホーツク・札幌・宗谷・上川・空知・旭川等、札幌駅-旭川駅間や稚内・網走方面の観光素材をモチーフとしたイラストのラッピングが施されています。
●製品の特徴
◆ステンレスボディに前面はグリーン
◆先頭車側面のマーク印刷済
◆スカート新規作成
◆モハの雪切り室(ルーバー)が無い仕様
◆モハの妻板を新規作成(ルーバー付)
◆パンタグラフ周辺の複雑な屋根上機器を、別パーツで忠実に再現
◆ヘッドライトは白色(2灯)と電球色(4灯)の2色の光源を再現
※中間車の回送運転台のライトは点灯しません
◆789系-0番台の現在の姿を製品化
◆ヘッドライト(6灯)、テールライト、愛称幕点灯。LED使用(ON-OFFスイッチ付)
◆フライホイール付動力ユニット搭載