MICROACE A1478 北海道黄帯貨車タイプ 3両
在貨物列車全面轉型為貨櫃列車之前，日本的貨物列車主要是由大量依照用途製造的兩軸貨車所組成，
這些列車不僅行駛於幹線，也深入地方支線的各個角落，構築起一套完整的物流網絡。
過去日本國鐵的貨物列車最高時速為65公里，但自1968年10月的時刻表改正（被稱為「四三・一〇」改正）起，
標準最高時速提升至75公里。對於未經過如雙重連結器等高速化改造的貨車，或因結構限制無法支援高速運行的車輛，
會在車體上繫上黃色條帶以示識別。其中，被限制在北海道運行的黃帶貨車，
還會標示「禁止出道」（意指禁止離開北海道）字樣以便辨識。
「曾經在北海道活躍的三種黃帶貨車」
– 可為「四三・一〇」改正後、蒸氣機關車如 C55、C57、D51、9600 等最後活躍的北海道貨物列車增添風采的三輛黃帶兩軸貨車套組
– 三輛貨車各具特色，包含不同的載貨方式與車輛形態，組合豐富
– 可與您現有的黃帶貨車混搭使用，享受更多編組樂趣
🔸 トラ23182
「トラ23000」是由戰時設計的「トラ20000」更新而來的兩軸無蓋貨車，透過側板的大型化提升了載貨量。
此模型附有模擬煤炭的積載部件。
※積載部件不可拆卸。
🔸 トラ190083
「トラ19000」是為了大量運送低比重木材碎片而改造自「トラ23000」的貨車，上部加裝了金屬製的籠架。
模型配有蝕刻加工的籠架部件與PVC材質的防護蓋。
🔸 レ16169
「レ16000」是由戰前製造的冷藏車「レ5000」改良而來的「レ6000」系列中，無法因應速度提升的車輛所改編的形式。
此型車不具冷藏裝置或冰槽，冷卻方式依賴魚箱中的冰塊。
模型依照實車塗裝，採用低光澤的暗銀色外觀。
