<新品預訂>MICROACE A4963 701系5500番代 山形線 2両
1993 年，JR 東日本在東北地區引進了交流通勤型電車 701系，作為普通列車使用。
為了縮短尖峰時段的乘客上下車時間，採用了雙開門 3 車門配置以及全縱向座椅（Long Seat）結構，
並考量到引進地區的月台高度，設計了帶車門踏板的構造。車體以 209系為基礎採輕量化不鏽鋼製作，
車頭正面中央考量到多組編組重聯運轉而設置了貫通門。主控制器採用 VVVF 變頻控制，
為了防止回生煞車失效，電動車（馬達車）的屋頂上安裝了發電煞車（動力煞車）用的電阻器。
701系 5500番台是為了配合 1999 年 12 月 4 日山形新幹線延伸至新莊而導入的車款。
雖然以田澤湖線運行的 701系 5000番台為基礎，但針對通過連續急陡坡的板谷峠進行了相應對策，
並採用輪椅友善大型無障礙廁所等進行了細部變更。此外，由於導入了在 701系 1500番台採用的回生煞車系統，
廢除了原本電動車屋頂上的發電煞車用電阻器，使屋頂整體視覺變得乾淨俐落，成為其一大特徵。
截至 2026 年，該車系與 719系 5000番台一同在山形線米澤～新莊區間運行，扮演著在地區域交通的重要角色。
商品特色
● 至今（2026年）仍活躍於山形線的 701系 5500番台眾所期待地進行模型化商品化！！
● MICRO ACE 通勤型電車系列產品線進一步豐富陣容
● 以專屬模具重現與 701系 5000番台不同的廁所位置與車窗配置
● 以全新模具重現 701系 5500番台特有、無電阻器的車頂構造
● 以全新模具重現 AU723 型冷氣空調機
● 重現機器更新前、換裝單臂式集電弓後、換裝強化型排障器（Skirt）後，以及車底機器為淺灰色的姿態
● 重現車側無踏板、尾燈移至車頭上部的姿態
● 立體重現 KUMOHA 701（クモハ701）車頂的高壓設備，絕緣礙子顏色以白色重現
● 帶動力車，頭燈、尾燈發光點燈。動力車（馬達車）考量到併結連掛運轉，未安裝防滑防空轉膠圈（橡膠車輪）
● 非常適合與山形新幹線 400系、E3系、E8系歷代「翼號（Tsubasa）」以及 719系 5000番台一同搭配展示或行走運轉
※盒內隨附原型排障器（Skirt），方便玩家享受更換為強化排障器前的樣貌！
