MICROACE A8168 DD14-317 ロータリー式除雪機関車 標準色 晩年
鐵路除雪作業大致可分為「推開積雪」的犁式（Russell）與「拋飛積雪」的旋轉式（Rotary）。
以往的旋轉式除雪是透過「キ900 型集雪車」、「キ600 型與キ620 型蒸汽動力旋轉除雪車」，
以及與蒸汽機車組成的「キマロキ編組」來執行。然而，這種方式不僅耗費人力、作業速度緩慢且車輛日益老舊。
為了全面取代這些車輛，遂開發了 DD14 型柴油機車。
DD14 是以調車及小運轉用的 DD13 型機車為基礎，將駕駛室移至車輛前方，
並在前端裝備了結合「集雪翼」與「旋轉式除雪裝置」的旋轉頭（Rotary Head）。
車上搭載兩台引擎，除了可分別用於「行駛＋除雪」外，也可將兩台引擎全部用於除雪；
在此情況下，則需由其他機車負責推進。此外，夏季時可拆除旋轉頭，執行與 DD13 同等的調車或列車牽引任務。
從 1960 年到 1979 年的長期生產過程中，經歷了引擎出力增強及旋轉頭改造，因此存在多種版本。
JR 東日本繼承了 20 輛 DD14，其中 DD14-317 配置於長岡運轉區，主要在米坂線以 DE10 輔助推進的方式活躍。
2000 年代初期，曾有與「Sylphide」塗裝的 DE10-1701 搭配除雪的紀錄。
【動力車產品特點】
● 單獨發售裝備旋轉頭的 DD14 冬季造型。
● 側方投雪型，駕駛室側面車窗為原型。
● 呈現集雪翼取消斑馬紋塗裝的晚年樣貌。
● 搭載動力可單獨行駛。考慮到需與其他機車連結，故未安裝防滑膠圈。
● 推薦與「A1445 DE10-1701 Sylphide 色」連結搭配。
※ 旋轉器為裝飾品，不會自動旋轉。
※ 本產品為 DD14-317 單獨發售，不含 DE10 機車。
※ 因共用零件之故，部分細節可能與實際車輛有所出入。
